05-07

下面小编介绍一些汽车零部件图片及汽车零部件名称,非常的多哦,可以说是大全了吧,以图片图解的方式罗列让大家更加直观的了解他们,不知道这汽车零部件童鞋赶紧来看看了。

  • 喷油嘴

    喷油嘴的原理 喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出汽油

  • 悬挂

    ● 悬挂的概念和分类 首先让我们来了解一下什么是悬挂:悬挂是汽车的为 为 为 车架 的文章” target=”_blank”>车架 的文章” target=”_blank”车架 的文章” target=”_blank”车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,为 悬架 的文章” target=”_blank”悬架的主要作用是传递作用在车轮和…

  • 弹簧

    弹簧具有可伸长压缩的特性,它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放,减少车辆弹跳的幅度,使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能…

  • 主减速器

    主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说,主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。 汽车正常行驶时,发动机的转速…

  • 副车架

    汽车的底盘性能无外乎舒适性、操控性两大主题,而这两大功能又是一对相互制约的矛盾。传统悬挂系统通常只能偏向一方调校。也就是说注重操控性的悬挂系统势…

  • 刹车分泵

    刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓,使车速降低和静止。 踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部…

  • 底盘

    底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行…

  • 电瓶

    电瓶,“二次电池”。放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅,负极是铅,以稀硫酸溶液作为电解质。放…

  • 机油冷却器

    简介: 机油冷却器的作用是冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用机油冷却器。发动机运转时,由于机油粘…

  • 涨紧器

    简介: 涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对…

  • 车身

    汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能,也能体现出车主的个性。

  • 汽车分电器

    汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。

  • 凸轮轴

    凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

  • 发电机

  • 发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。

  • 行星齿轮装置

    属于自动变速箱内的齿轮组,如太阳系运动状况组成的齿轮,有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成,由液压控制,由选择而可获得各种减速比。

  • 分电器

    汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。

  • 储液器

    储液器安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒里的水份吸掉,也叫高压储液器或统储液器。

  • 变速器

    变速器(transmission gearbox)是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置,由许多直径大小不同的齿轮组成。

  • 正时皮带

    正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

  • 动力转向

    释义 动力转向Power Steering 汽车所使用的动力转向系统,基本上是经修改的手动转向系统,主要的是增加一个助力器Power Booster,以帮助驾驶者。

  • 车架

    “车架”这个名称原本是从法文的“Chassis”衍生而来的,早期汽车所使用的车架,大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的,也就是在两支平行的主梁上

  • 保险杠

    汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的

  • 车轮

  • 车体结构

    车体结构按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种. 1.非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。

  • 转向系统

    用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统steering system。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

  • 排气系统

    指收集并且排放废气的系统,包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。 排气歧管 显示四缸引擎其中两缸的排气歧管。

  • 热控制阀

    在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。

  • 气缸

    释义 引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

  • 碳罐

    释义 碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发。

  • 半轴

    半轴也叫驱动轴。 半轴是行星齿轮与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端一般通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮毂连接。 现

  • 曲轴

    引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。 曲轴是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的

  • 电子控制单元ECU

    电控单元是电子控制单元ECU的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令飞轮

  • 飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘,它贮蓄能量,供给非作功行程的需求,带动整个曲连杆结构越过上、下止点,保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出…更多

  • 圈状弹簧

    圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧,以弹簧钢卷成螺旋状。

  • 顶置凸轮轴

    简介: 凸轮轴英文全称为Overhead camshaft,简称OHC。一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内

  • 内胎

    内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。 内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性

  • 节气门

    简介: 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做工。它上接空气滤清器,下接发动机缸体

  • 传动轴

    传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴DriveShaft连接或装配各项配件,而又可移动或转动的圆形物体配件,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。

  • 轮胎

    在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。 通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

  • 平衡轴

    平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术,它可以有效减缓整车振动,提高驾驶的舒适性。

  • 气门组

    简介: 气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成,通常情况下,进气口的直径要大于排气口,主要是为了增加进气量,来提高燃烧效率

  • 传动轴

    传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴DriveShaft连接或装配各项配件,而又可移动或转动的圆形物体配件,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成

  • 泄压阀

    泄压阀又名安全阀(safety valve)根据系统的工作压力能自动启闭,一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。

  • 油底壳

    简介: 位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进…更多

  • 前围板

    前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板,它和地板、前立柱联接,安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口,作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用

  • 蓄电池

    简介: 车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力

  • 增压器

    增压器是一个马达驱动的空气泵或者压缩机,它增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。歧管压力越高,油气混合气密度越高,发动机就能够产生更多的功率。

  • 三元催化器

    三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮

  • 悬架

    悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力

  • 汽车空调

    简介: 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。

  • 汽车空调

    简介: 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。

  • 车窗

    简介: 车窗,是车厢四壁设置的窗户,为了挡风遮雨,但又不遮挡视线,车窗一般采用玻璃材料,随着时代变迁,车窗玻璃也日新月异。

  • 润滑系

    简介: 润滑系是发动机的组成部分,其作用是:润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。 润滑系的基本任务是:不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油,以减少零件磨损。

  • 雨量传感器

    感应式雨刷器能通过雨量传感器感应雨滴的大小,自动调节雨刷运行速度,为驾驶者提供良好的视野,从而大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。

  • 同步器

    由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转,变换档位时合存在一个同步问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞,损坏齿轮。

  • 离合器

    离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平。

  • 配气机构

    配气机构的功用: 配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以及时进入发动机内部。

  • 节温器

    节温器是控制冷却液流动路径的阀门。 为一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

  • 连杆

    连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中,用连杆来连接活塞与曲柄。

  • 机体组

    机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成。镶汽缸套的发动机,机体组还分为干式或湿式汽缸套。

  • 氧传感器

    氧传感器的作用 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

  • 活塞连杆组

    活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。

  • 轮胎面

    指轮胎面接触在地面的部份,为防止打滑及散热起见,在轮胎面设置有许多花纹。

  • 发动机

    历史 随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,但是,不管哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。

  • 轮毂

    轮毂介绍 轮胎本身是软体的,轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心轮毂是装在轴上的部件就叫轮毂。 同样的直径,但宽度不一样,有着相反的,但二者数据都不同的。

  • 点烟器

    点烟器,顾名思义,就是用来点烟的一个设备,但是我们常说的点烟器又是电源里面取电的那种,点烟器就不是用来点烟的,只是用来从汽车上面引电出来的。

  • 气缸体

    简介: 是发动机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。

  • 活塞销

    活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子,它的中部穿过连杆小头孔,用来连接活塞和连杆,把活塞承受的气体作用力传给连杆。为了减轻重量,活塞销一般用优质合金

  • 汽油泵

    简介: 汽油泵的作用是把汽油从油箱中吸出,并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵,汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部

  • 点火开关

    点火系统的开关通常要使用钥匙,可自由开启或关闭点火线圈的主要电路,也适用于其它电系电路。 常见的点火开关种类: 燃气打火机、燃气灶、燃气热水器的点火

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