发动机活塞环异响故障诊断

02-15

活塞环异响产生原因
1)活塞环折断。
2)活塞环和环槽磨损,造成背隙和端隙过大,活塞和气缸壁的密封性降低。
3)缸壁磨损后,顶部出现凸肩,重新调整连杆轴瓦后,使活塞环与缸壁凸肩相碰。
4)活塞环端口间隙过大或各环的端口重合对口。
5)活塞环弹性过弱或缸壁有沟槽。
6)活塞环粘住在活塞环槽上。

活塞环异响特征
1)活塞环敲击声是钝哑的“啪、啪”声,随发动机转速增加而声响增大,并变成较嘈杂的声音。
2)活塞环漏气响,类似敲缸响,单缸断火时,声响减小,但不消失。


活塞环异响判断方法
1)单缸断火试验,声响减小,但不消失,把螺丝刀放在火花塞或喷油嘴上听察,如发出“啪、啪”声响可确定为活塞环折断。
2)同前听察,如发出“噗、噗”声响,且断火后无变化,可确定为活塞环碰撞气缸凸肩。
3)发动机冷车起动时,发出“嘣、嘣”声响,在机油加注口处可见冒蓝烟,其频率与声频吻合,作断火试验时,声响消失,机油加注口处冒烟减少或消失,可确定为该缸活塞环漏气异响。
4)发动机温度升高,若仍有明显的窜气声响,再作断火试验,但机油加注口处仍有明显漏气现象,可确定为活塞环与缸壁密封不良。

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