点火提前角的控制

01-28

  • 点火提前角控制,也称为点火正时控制。
  • 点火提前角的控制通常有开环控制和闭环控制两种方式。

1开环控制方式

----即电子控制器根据有关传感器提供的发动机工况信息从内部存贮器(ROM)中读取出相应的基本点火提前角,并通过计算出的修正值给予修正后得出的最佳点火提前角数据来控制点火,而对控制结果好坏不予考虑。

2.闭环控制方式

----闭环控制方式可以在控制点火提前角的同时,还不断地检测发动机的有关工作状况,如发动机是否发生爆震、怠速是否稳定等,然后根据检测到的变化量大小,及时对点火提前角进行进一步修正,使发动机始终处于最佳的点火状态.

1)闭合角控制

----闭合角控制也称通电时间控制。

电控单元根据蓄电池电压和发动机转速信号,从预置的闭合角数据表中查出相应的数值,对闭合角进行控制。

当发动机转速高时,适当减小闭合角;

当蓄电池电压下降时,应适当增大闭合角 .

闭合角与发动机转速和蓄电池电压的关系

  • 当发动机转速升高时,适当增大闭合角;以防止初级线图通过电流值下降,造成次级高压下降,点火困难。蓄电池电压下降时,基于相同的理由,也应适当增大闭合角,
  • 通过对闭合角的准确调节不但改善了点火系统的点火性能,而且还可以防止初级线圈发热和电能的无效损耗。

  • 2)爆震控制
    • 爆震强,推迟的角度大;
    • 爆震弱,推迟的角度小。
    • 爆震的控制过程

    (3)怠速稳定控制

    • 当发动机实际转速高于目标转速时,则减小点火提前角;
    • 当发动机实际转速低于目标转速时,则增大点火提前角;
    • 当实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角的变量就越大.

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