发动机点火电压波形检测与分析

12-08

点火波形:

点火电压随时间的变化关系(转角)。

波形的形成:
电路接通(触点、三极管通),一次线圈有电流通过并随时间按指数规律增长,电压下降到零,电流越大,磁场越强。为防止电流过大点火线圈发热绝缘破坏,有限流。

一次电路接通在二次电路产生互感电动势,但弱。为向下的振荡波,1500-2000V。

闭合(导通)时间越长,电流越大,磁场能越大。
一次电路切断,一次电流磁场迅速消失,一次电压因自感而升高,二次电压因互感而生。电感大,电容小,匝数比小,二次电压高。
一次自感电压为300V,二次为1.5-2万伏,击穿电压4-8千伏。

二次电压击穿火花塞后,放电产生火花,电压降低形成火花线。放电时间0.6-1.6ms。当点火线圈的能量消耗到不足以维持火花放电时,火花终了,电压能量在电容与电感之间充放电形成3-5次振荡。

分析
能量大,则火花线高而宽。
由于互感,二次波形的变化也使一次波形与之相同。
通电电流增加,断电电流减少,都产互感,但感应电压方向相反。

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来源:智能汽车网
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