汽车故障形成及技术状况变化的原因知识

10-26

1、磨损:

摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
 1)粘着磨损:表面物质撕脱、转移
载荷大 速度高 润滑差 热
材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏
热、局部热点(粗糙度)
点焊
撕开
拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑,防止过热

(1)气缸的磨损
(2)轴瓦的磨损
(3)气门的磨损

2)磨料磨损
摩擦副间夹入微粒,刮伤表面,破坏油膜,解决三滤问题。
3)疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4)腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 酸 SO2 CO2 润滑油添加剂
2、变形和裂纹

尺寸和形状的改变
超过屈服点——变形
超过强度极限——断裂
1)变形:工作应力、内应力、热应力
 内应力:加工过程,铸,锻,热处理,车磨(箱体叉类零件)
 热应力:温度变化热胀冷缩,缸盖、活塞
 工作应力:外载荷,曲轴、连杆、活塞
2)断裂
  a 疲劳断裂:裂纹、变形、断裂
  b 加载断裂:碰撞
3)蚀损:腐蚀、气蚀、浸蚀
气蚀——穴蚀:液体低于饱和蒸汽压时形成气泡,气泡崩裂产生压力波,冲击金属表面氧化膜。
腐蚀——再冲击,形成穴坑

3、其它
老化:油封、轮胎、膜片
烧蚀:电极、断电器
积垢:水垢、积炭

版权声明:
作者:[db:作者]
链接:http://www.xiangogo.cn/898.html
来源:智能汽车网
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。

THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>