电喷发动机怠速不良的故障诊断和排除流程

05-10

发动机怠速不良的故障 原因:
从点火、汽油供给、空气供给、机械方面几方面来考虑,其原因如下:
(1)进气系统漏气或堵塞;
(2)气缸压力不足:用缸压表检查气缸压力,若缸压不在 800~1300kPa 范围或压差超出标准,或者是个别缸不工作,则要检查火花塞是否拧紧、配气正时 、缸垫、正时 带位置、活塞环密封性、气门密封性等;
(3)火花强度不够:凡是点火系统机件性能不良都会造成点火强度不够,须检查缸线和分火头的阻值,火花塞的间隙和状况,分电器的工作情况和导通情况。须检查点火线圈是否发热,点火器是否发热。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形,可看出是哪里的故障 ;
(4)怠速控制阀工作不良:检查是怠速控制阀问题,还是传感器 问题或 ECU 问题;
(5)节气门位置传感器 故障 :通过自诊断或仪器诊断或人工诊断,判断出是传感器 故障 后,检测 怠速开关信号是否进电脑;
(6)辅助空气阀工作不良:此阀是控制冷车快怠速的,观察是否有冷车快怠速;
(7)水温传感器 故障 :通过自诊断或仪器诊断或人工诊断,判断出是传感器 故障 后排除;
(8)废气再循环阀参与工作:检测 出废气再循环阀是否参与工作;
(9)油气配比不正确;
(10)动力转向泵是否有信号进电脑;
(11)空调信号是否进电脑;
(12)氧传感器 有故障 ;
(13)爆震传感器 有故障 ;
(14)电脑故障 ;

 

发动机怠速不良的故障 诊断和排除操作步骤
怠速不良电子控制汽油喷射发动机汽车维修 最常见的故障 之一,它有多种表现形式,包括怠速熄火、怠速不稳、怠速高、冷车怠速不良、热车怠速不良、怠速上下波动、空调怠速不良等。
(1)检查怠速不稳、易熄火故障 :先检查进气系统有无堵漏(包括 EGR 阀工作情况),再查怠速控制阀,调整发动机的初始怠速,检查火花塞,检查燃油压力,拆洗喷油器,检查空气流量计,检查气缸压力;
(2)检查无怠速故障 :查怠速控制阀,检查拆洗喷油器,检查燃油压力,检查汽缸压力;
(3)检查冷车怠速不稳故障 :热车怠速良好,说明此故障 与冷车快怠速元件有关,有快怠速阀的检查快怠速阀,没有快怠速阀的检查怠速阀,还须检查水温传感器 ;
(4)检查热车怠速不稳故障 :冷车快怠速正常,热车后不正常,说明冷车快怠速阀无问题,调整发动机的初始怠速,检测 水温传感器 ,检查怠速控制阀,拆检火花塞和喷油器,检查空气流量计;
(5)检查热车怠速高故障 :发动机冷车时能快怠速运转,但热车后转速仍高。检查节气门能否关严,检查快怠速阀工作情况,检查水温传感器 ,检查怠速阀及其控制电路;
(6)检查怠速上下波动故障 :首先检查怠速控制阀,检查水温传感器 和空气流量计,检查节气门位置传感器 和氧传感器 ,最后拆洗喷油器;
(7)检查使用空调器和转向时怠速不稳和熄火故障 :关闭空调器和直行时怠速运转正常,打开空调和转向时怠速不稳。原因可能是初始怠速调整过低,负荷加大后无提速信号,应检查空调开关或转向液压开关有否到电脑的信号。
最后可用红盒子故障 检测 仪检测 发动机的数据流,根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。

发动机怠速不良的故障 诊断注意事项
1.做好发动机的基本检查;
2.发动机运转或点火开关 ON 时禁止拆电插;禁止刮火。

汽车维修 发动机相关技术标准及要求
1.发动机修竣验收标准;
2.发动机的缸压应在 800~1300kPa ,发动机的油压应在 200~300kPa 之间。

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