发动机气缸压力检测方法

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气缸压力检测方步骤

1、先用压缩空气吹净火花塞周围的脏物,
2、拆下全部火花塞。对于汽油机还应把点火系次级高压线拔下并可靠搭铁,以防止电击或着火。
3、把专用汽缸压力表的锥形橡皮头插在被测量汽缸的火花塞孔内,扶正压紧,
4、将节气门(有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置,用起动机带动曲轴转动3~5秒(不少于4个压缩行程),待压力表表针指示并保持最大压力读数后停止转动
5、取下压力表,记下读数。按下单向阀使压力表指针回零。按此法依次测量各缸,每缸测量次数不少于2次,每缸测量结果取算术平均值,与标准值相比较,分析结果,判断汽缸工作状况。

检测结果分析
若测得的结果超出原厂标准,说明燃烧室内积炭过多,汽缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经多次维修磨削过多造成。

测得的结果如低于原厂标准,说明汽缸密封性变差,可向该缸火花塞孔内注入20-30ml机油,然后用汽缸压力表重测汽缸压力.

1)第二次测得的压力值比第一次高,接近标准压力,表明是汽缸活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸密封不严。
2)第二次测得的压力值与第一次略同,即仍比标准压力低,说明进、排气门或汽缸衬垫密封不良。
3)两次结果均表明某相邻汽缸压力都相当低,说明是两相邻处的汽缸衬垫烧损窜气。

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来源:智能汽车网
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