新标号汽油怎么加 新的汽油标号调整了哪些东西

03-19
从2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油。

据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱介绍,按照第五阶段汽油标准,我国车用汽油主要指标与欧洲现行标准水平相当,达到国际最高水平。

与第四阶段国家标准相比,主要有六方面变化:
—为减少汽车污染物排放,将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm(ppm为浓度计量单位,1ppm为百万分之一)降为10ppm,降低80%
—将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L,禁止人为加入含锰添加剂
—考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少,以及我国高辛烷值资源不足的情况,将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号,同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求;
—为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能,导致燃烧不充分、排放增加,冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa(千帕)提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放,减少大气污染,夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa,并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压;
—为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染,减少汽车发动机进气系统沉积物,烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%

—为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定,首次规定了密度指标,其值为20℃时720~775kg/m3

换汽油新标号了,你的汽车该加哪种标号汽油?

在执行全新汽油标号之前,车主们都习惯了自己的车是加93#还是加97#,然而在更换汽油标号之后,不少车主表示迷惑,该加多少标号的汽油就有点拿捏不清了。按道理,每一款车的油箱盖背面一般都明确写着建议添加的油品标号,各位对号入座即可。

只是一些老车型可能只是标注了90#、93#或者97#,对92#和95#并无概念。

其实不用担心,根据国五标的理解,以前加93#的车主,现在加92#就好了;

同样,以前加97#的车型现在加95#即可。
另外,从专业的角度去看,发动机压缩比的大小,是决定这款车加多少号汽油的重要依据。

汽车发动机压缩比一般在说明书和油箱盖上都可以找到,发动机的压缩比越高,对汽油的抗爆性要求就越高,而对汽油的标号要求也越高。而汽油标号越高,辛烷值越高,也就是代表汽油的抗爆性越强。
当然了,发动机压缩比并不是决定加多少号汽油的唯一标准,比如新款奔驰C200的2.0T发动机(代号M274)空气压缩比只有9.8,但厂家建议加97#汽油。随着国五标准的推出,就应该加95#更合适,而且油箱盖上也是标识的95#,这次与欧美标准接轨,大家放心地按厂家标准要求来加油就可以了。另外值得一提的是,切忌频换更换油品,不如很容易产生混合物杂质,从而堵塞喷油嘴。

关注汽油国五标准解读国五标准能给我们带来什么?
国家标准委18日发布第五阶段车用汽油国家标准。油品质量升级对减少雾霾贡献能有多大?标准提升对于广大消费者有何影响?因质量升级造成的成本上涨由谁“埋单”?

油品升级是防雾霾重要手段
今年以来,恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁,各项标准制定工作也加快了步伐。
与国四汽油质量标准比,国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm。据国家标准委测算,新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量。

有测试表明,一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。环保部科技标准司此前表示,经过测试,即使现有汽车不作任何改造,使用符合第五阶段标准的汽油和柴油,汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%。

告别“锰时代” 油不再伤车
汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂。
锰剂是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。中国工程院院士曹湘洪说,锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高,提高了获利水平。但添加锰剂后,汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积,影响发动机性能和排放,并会在尾气催化转化剂上沉积,影响催化剂性能。
此外,有研究提出锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细颗粒,排入大气会通过呼吸道进入人体,对健康不利。
“虽然这些危害尚未得到权威认证,但应采取预防性原则,放弃锰剂的辛烷值贡献。”曹湘洪说。

油品升级,企业消费者共“埋单”
国家发展改革委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元(约每升0.21元),2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。
目前,北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。

发展改革委此前也表示,油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的,企业约承担三成左右成本提升。

换新标号油时需要清理油箱吗?有什么需要注意的吗?
这个其实并不需要,在元旦前一天,将油箱内国四标准的油尽量用完,然后再加4-5次国五标准的燃油,基本上就能将油箱内原有的国四燃油稀释用完,并顺利地度过这个燃油品质变化的敏感期了。

以北京等率先置换油品的地区经验,可能会有极少数原本加97#汽油的车型在这个敏感期内,会出现发动机故障灯亮起的情况,但一般来说,都是发动机与汽油相互适应的问题,并不是发生了什么故障,大可不必紧张失措,只要去4S店或专业修理机构人工消除故障码即可。

其实在北京、山东、珠三角等地出于环保的要求,已经率先体验了国五标准汽油标号切换。这次汽油标准的改革,显然也是为了与国际燃油标号接轨,而且燃油品质却是实实在在地提高了,以前车友们老是抱怨国内燃油品质不佳,影响发动机使用寿命,保养周期短,现在国五直接与欧美油品接轨后,应该能够有很多的改善。已经用上国五标准汽油的车友们,也来留言聊一聊切换了标号的汽油是一种什么样的体验?

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