胎压高能省油吗?胎压高了会怎么样

01-23

目前胎压监测这一汽车配置,还并没有成为大多数家用车型标配的配置,也很少有车主真的会经常拿着仪器测自己车的胎压。大多数人会觉得只要不低,高一点还能省油。其实,作为全车唯一和地面接触的零件,不管性能好坏,轮胎都是关键。


1、
胎压高真的能省油么

答案是胎压高了确实能省油,因为胎压升高轮胎就变硬,有效的接地的面积就减少了,滚动阻力也就相应减少了,所以是可以省油的。

正常胎压值值(2.2-2.5个大气压)范围内,充高一点会省油,原因是与地面接触面积减小,摩擦力损失的能量少。

2、
虽然能省油,但是胎压过高会影响刹车

胎压高了虽说能对降低油耗有一定的帮助,但是刹车时候的制动效果和着地面积直接相关,所以说千万不可因为想省点油就故意提高胎压,如果因为胎压过高造成刹不住车就麻烦了。

3、
胎压如果低了其实更危险

胎压低时轮胎就软,在行驶时变形就更大。轮胎转一圈每个部位都会和地面接触一次产生变形,胎压越低,变形恢复所需的时间就越长。也就是说,胎压越低,开得越快越容易产生驻波现象。这个现象会导致轮胎温度急速上升,结果就是爆胎


4、
冬季行车,最合适的胎压是多少

有人觉得冬天胎压要低,这样可以增加胎面与地面的接触面。这点绝对是错误的,如果胎压过低,胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎,而且费油。根据热胀冷缩的原理,夏天可以比正常值调低0.1-0.2,冬天可以比正常值调高0.1-0.2。但因为每款车重量不同、轮胎规格不一样,这里所说的正常值还需要参考汽车说明书。



当发现机油消耗过多时,应首先检查机体齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。

如漏油,应注意观察各连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整,应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。

若以上部位基本正常,且漏油处在机架位置,应对机油壳进行检查,主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端,多因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油


发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。

或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。

再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。

正常胎压值值(2.2-2.5个大气压)范围内,充高一点会省油,原因是与地面接触面积减小,摩擦力损失的能量少。但是一般胎压不要超过2.5个大气压,超过后会导致刹车距离增大,对安全不利。胎压不能过低,过低后轮胎在承重状态下会发生变形,会损害轮胎。


总结:

胎压请根据整车厂推荐值充气。

可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。最高不建议超过满载胎压标准。在推荐值范围内适当提高胎压,可以使接地面积减小,降低油耗。


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