火花塞的检查与检修

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火花塞的技术状态正常时,绝缘体裙部呈褐色或棕褐色,电极只有轻微的损耗。

导致火花塞积炭或油污的原因如下:

① 火花塞的型号选择不当。
混合气过浓或混合气中润滑油过多。
发动机启动频繁或经常长时间启动。
发动机长时间低速运转。
曲轴箱润滑油过多。
活塞环磨损过多。
点火时间过迟

火花塞轻度积炭时,可用铜丝刷清洁;积炭严重时,先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡,待积炭软化后,再用铜丝刷清洗,不可用刮刀、砂纸清除积炭。

检查火花塞的绝缘电阻值

现代汽车普遍采用电阻型火花塞,其绝缘电阻值为3~15kΩ。检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡,两只表笔分别连接中心电极和高压线插头进行测量。如阻值为无穷大,说明已断路,应予更换火花塞;如阻值过小,则不能抑制无线电干扰信号,亦应更换火花塞。

检查调整电极间隙

用专用量规或厚薄规检查,若间隙值不符合规定,应用专用工具扳动侧电极来调整,方法如下图所示。

火花塞电极间隙的调整
火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异,可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.7~0.9mm 调整。火花塞间隙不当,可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部,用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整,否则会使旁电极受到损伤,若安装后掉落到气缸内,会划伤气缸壁。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形,则须更换新的火花塞。

火花塞的正常间隙通常为:
① 传统点火(即机械触点式点火)系统:0.6~0.8mm。
电子点火系统:0.9~1.2mm。
火花塞间隙调理好之后,侧电极与中央电板应略成直角,如过度偏曲或电极烧蚀圆形,则该火花塞不能再使用,应更换新品。

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