上马路牙子技巧,怎么上马路牙子对车的伤害最小?

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车位紧张,有时候就要把车子开到马路牙子上面,就这么停在那边了。
很多朋友觉得车子开上开下没问题,随便一脚油门就上去了,其实如果开的不好轮胎、避震都有可能产生永久性的损伤。
如果我们遇到必须要开上去的时候,我们至少可以有一些技巧,最大程度地减少对车子的伤害,今天和你分享一下。

我们可以看到这个马路牙子高度将近17厘米,相当于轮胎直径的三分之一。

操作不正确会损伤轮胎
如果无视它的高度,随随便便开上去,必基本上这个轮胎是要受伤的。

轮胎最薄弱的地方就是胎壁,上马路牙子的时候,车轮跟水泥的所有压力都集中在轮胎很小的接触面上, 就容易把轮胎胎壁挤压变形,导致轮胎受损。

人员下车减轻车的重量
所以正确的做法应该是先让同车的人员下车,减轻车的重量,这样离地间隙就变高了。
可以减少上马路牙子托底的风险,保险杠和底盘与台阶接触的几率也会降低。

45度角轮胎一个个上
我们应该选择45度左右的角度接近马路牙子,一档匀速,尽量打方向让轮胎和马路牙子垂直,让轮胎顶住马路牙子,然后加大油门开上台阶。
最好是一个轮子一个轮子地上去,直到四个轮子都上去,切记不要90度角或者极小的角度上马路牙子。

90度角上马路牙子容易打滑,造成对轮胎的磨损,而且很难爬上去,一不小心还会造成托底。

90度角应该左右前轮同时上
如果只能9 0度角上马路牙子,那么就应该左右前轮同时接触马路牙子, 并且以低速缓慢开上去。

如果小角度上马路牙子又不打方向盘来增加轮胎与台阶的夹角,轮胎侧面就被挤压的特别严重,就是手指头夹门板,甚至爆胎都是有可能的。


停在马路牙子上会伤车
上马路牙子时只上去一个轮子是最坏的情况,这样会使车子的重量不均匀,损伤悬挂
只上去一侧的两个轮子也是不好的,时间一长没上去的的那边一直都会受力,减震器弹簧也会加速老化。

马路牙子低,两个轮子一起下
那上去了肯定是要下来的,下马路牙子虽然简单,但其实也还是有点讲究的。

如果马路牙子不算太高,我是建议两个轮子一起下来,这样可以缓冲下降的冲击力,两个轮子都分摊掉了。

马路牙子高,轮胎一个个下
但如果马路牙子比较高,距离底盘比较近,还是建议你一个轮子一个轮子下,这样可以最大限度避免托底。
因为下马路牙子的瞬间,车的重心都会向下砸,就好像你跳一下膝盖不是也要弯一下的嘛。
你不能看现在蹭不到下去也就蹭不到了,这种做法对轮胎的悬挂负荷是比较大的,但总比托底要好一点。

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