带电子手刹刹车分泵的车更换刹车片详细步骤

12-08

大众/奥迪(带电子手刹)更换新刹车片,具体操作方法如下:

1 拆下后轮,连接诊断仪,举升车辆;
2 打开点火开关,释放手刹(后轮能自由转动),进入测试程序;

3 进入 53驻车制动系统;

4 进入 04系统基本设定;

5 输入通道号007,可聆听后轮的有电机转动的声音,大约持续5秒钟.两后轮驻车制动电机缩回。顶分泵拆下旧刹车片就可以了;

(在更换后轮刹车片时若在“基本设定”里输入“007”通道,解码器如果提示“没有此项基本设定” 则在基本设定 010执行轮分泵顶出收回三次的自学习过程(此过程较长等待刹车分泵没有声音后再做其他步骤)。然后再次基本设定中执行007.
6 更换两后轮新刹车片,安装完毕后;
7 进入 04系统基本设定,输入006.可聆听后轮的有电机转动的声音,大约持续5秒钟.两后轮驻车制动电机顶出复位.
8 清除故障码,关闭点火开关,拆下诊断仪器!装好车轮试车。

如果是奥迪A8L/Q7,还需输入刹车片的厚度(A6L不需要)。

9 进入10通道调整匹配(注意:是10匹配而不是04基本设定)
10 输入通道号06
11 输入新匹配值(就是刹车片的厚度,一般范围在9-14之间,可用卡尺测量刹车片厚度,一般新刹车片厚度为12)。输入12。
12 按确定,屏幕显示通道匹配成功。
13 清除故障码,关闭点火开关,拆下诊断仪器!装好车轮试车。

更换宝马5系后刹车片,带电子手刹步骤:

先看看夏朗后轮卡钳分解图。电子手刹的电机通过分泵里的螺杆来实现手刹功能。

我的理解是,电机驱动螺杆,螺杆的转动驱动和它螺纹配合的一个类似“螺母”的结构,图中标号14叫做压力螺母,前进和后退。这个压力螺母可向外顶活塞,但是却不能把活塞“拉”回来。

这个和POLO鼓刹利用手刹拉线和杠杆不同,有后轮碟刹的机械式手刹车型(包括老款4眼POLO),后轮碟刹分泵中也有螺杆用来控制手刹,只是没有电机而已。
分泵活塞是可以被螺杆顶出来的,如果不拧松螺杆,活塞是无法压回的。但是如果拧松螺杆,活塞本身并不会随着螺杆缩回,那么就是说,活塞和螺杆的关系是简单的推动,而没有任何螺纹咬合,所以只要螺杆退回,活塞就可以直接用手推回去,不需要像机械手刹那样要边转动边推回。

对于夏朗来说,如果用5053来松开电子手刹,其实就是让电机来旋松螺杆,但是活塞本身不缩回,还是需要利用工具或者手来推回去,这才能换上新的刹车片。

在开始动手前,需要明确一下,宝马5并没有类似大众车底部用来撑千斤顶的金属凸筋!底盘是全部塑料护板包裹了,很平整。但是在支撑千斤顶的地方有塑料材质的空心凸台。当然宝马5也没有随车千斤顶。

用千斤顶小心的支撑在塑料凸台上,仔细调整千斤顶支撑爪和塑料凸台的相对位置,避免局部受力太大。


拉好电子手刹,并用契块塞入前轮下,固定好车身。
然后先拧松后轮的螺栓(其中一个是防盗螺栓)。摇动千斤顶缓缓撑起车身。等车轮离地后,拆卸车轮螺栓,取下车轮。再松开电子手刹!
分泵通过滑动导销安装在卡钳支架上。卡钳支架可以不必拆卸,因为并不需要更换制动盘。
需要一个15号扳手和一个13号的扳手(可以是棘轮加套筒)来配合拧松固定螺丝,非常紧,因为有螺纹胶的缘故,即使拧松了转动也很费力。
我这个棘轮太小了些,完全不给力,后来换了个13的扳手才拧松螺丝。这个拧下的螺丝不建议再使用了,因为刹车片包装里带有新的替换件。如果你购买的刹车片中没有替换件,可能只能再利用了。

取下这两颗螺丝,就能稍微摇晃着(不能用工具撬动,可能导致电子手刹故障),从卡钳支架上取下分泵。而刹车片还留在支架上。分泵的重量不轻,不能任其单独由制动液软管吊在车身上。我利用一截2.5平方的电线来将其挂在后桥弹簧上。
然后用T30工具,拧下分泵上安装的手刹电机。

将电机与分泵分离!电机上有个花键凸起,分泵上有个花键工具插入口。

这个插入口,适合T45工具。这里需要注意,为了松开螺杆,确切的说,为了缩回“压力螺母”,好让活塞不再因压力螺母限制位置而不能回缩。需要顺时针来旋转螺杆!如果逆时针,活塞将被无情的顶脱出去(制动液泄露)!

我数了下,顺时针旋转了13圈半,到达限位,无法继续旋转,旋转过程非常轻松,切记不要用力过猛!

刚才旋转到头就意味着,内部的压力螺母回到初始点,活塞不再被限制。那么理论上,活塞此时可用手推回。
开始前,活塞位置如下,伸出了许多。

对活塞外部做必要的清洁后(我使用伍尔特的刹车盘清洁剂),我双手合力,真的把活塞推回去了,完全不需要旋转活塞。但是在推回前,一定要把制动液壶的盖子打开,虚掩着盖着,换好一侧刹车片就立刻拧紧制动液壶的盖子!

推回的活塞现在是这个样子。

而旧刹车片还卡在卡簧片上。

从这个角度看,的确磨损的很薄了。左右厚度一致,说明导销的润滑非常好!
可惜上面的导销防尘套松脱了,粘附了不少颗粒,这可不行,必须拆出来彻底清洁!

用无纺布配合刹车盘清洁剂来清洁下分泵和电机的结合面,这里有个橡胶密封圈。

仔细检查密封圈的状态,擦拭干净后,用棉签给密封圈涂抹硅脂用以保护并润滑。

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