说汽车“诊断”和汽车“检测”两个词的差异

09-17

诊断是运用必要的手段(包括外观、气味、震动、声响、感觉和电气现实及仪器等)和知识、经验等,对车辆故障现象(包括故障码 、故障症状)做出分析和判断,然后确定故障部位、器件、电路的过程。就像看病一样,要运用各种方法找到病症的引发原因,然后再治病。我们在修车 的时候也是一样,有的人是根据习惯和经验,有人是善于使用仪器。诊断的过程是一个完整的过程,它不是一个单一的某个内容的检测,而是对一些故障症状从开始接触到测量、到分析判断,最后做出最佳修理方案的思维过程。

而检测是指根据判断,对已确定的故障部位、器件和电路进行精确的测量,以便证实判断是否正确,并进一步准确地确定故障部位、器件、电路的过程。因为原来的判断是大概在什么位置上?什么器件出了问题?就像看病,你突然发烧了,大夫认为是感冒,也有可能是饮食不周,或者可能是禽流感等!这都不排除,所以这是一种判断、一种看法,再通过检测作分析。
严格地说,诊断和检测既有内在的联系又有不同,两者交织在一起,一个故障的判断是两者的多次交织反复才能完成的,你作出的判断,认为是一个东西,在修的过程中又可能会推翻判断,就说明你的初步判断是错的。人类对事物的认识没有一次就终结的!
当然,随着对事物的了解,你一次判断正确的准确率有可能会非常高。所以现在消协统计,投诉率非常高的是汽车故障的一次诊断率,其实有哪个人到医院看病一次就能正确诊断的?很难!而且汽车又不能说话!!

我不知道大家是否知道两次故障诊断不对,应由汽修厂买单的规定?
怎么办?上有政策、下有对策,无非是采取在业务单子上变更一下项目的方法。所以我认为,两个过程是反复变化的过程,不是一次可以完成的

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来源:智能汽车网
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