恒速巡航系统的结构与检测

05-16

1.首先要对系统进行目测:

1)检查真空管有无断裂、夹住及接头松动。

2)检查所有线束是否紧固,连接点是否清洁,导线绝缘是否良好。

3)检查保险丝有无断路。

2.巡航系统的自诊断(以丰田轿车为例):

丰田轿车的自诊断分为两类,其中第一类为A型自诊断,具体检测 方法如下:

1)打开点火开关;控制开关置于SET/COASTRES/ACC位置并保持;

2)按下主开关置“ON”;检查仪表台“CRUISE”指示灯;

3)关闭SET/COAST开关或RES/ACC开关;

4)主开关再次被压下时,代码显示停止。如表所示在检测 指示灯上读取诊断代码。

  故障诊断代码表

测量条件

故障代码

诊断

控制开关置于SET/COAST位置

2

SET/COAST电路正常

控制开关置于RES/ACC位置

3

RES/ACC电路正常

控制开关、空档起动开关、制动灯开关、手制动开关等打开

常灭

各开关正常

40km/h或更低车速行使

常亮

 

车速传感器 电路正常

40km/h或更高车速行使

常闪

车速传感器 (仪表内)电路正常

 

第二类为B型自诊断,具体检测 方法如下:

1)如果以巡航方式行车时,由于执行器、车速传感器 或车速控制开关电路故障引起系统被取消,则巡航指示灯“CRUISE”会闪烁5次;

2)停车后,不要关闭点火开关,直接连接检测 接头,从指示灯上读取代码,故障代码见表3.8- 2所示。

 

               表3.8 2 故障诊断代码表

故障代码

诊断

常闪

正常

11

电机驱动电流过大

12

电磁离合器驱动电路电流过大,电磁离合器驱动电路断路

13

位置传感器 电路故障,电机断路

21

车速信号140ms或更长时间内无信号传出

23

巡航时车速比设定车速低16km/h或更多

32

控制开关电路短路

34

开关前,控制开关未切断

41

电脑板故障

3.对于没有自诊断系统的车辆要按以下步骤进行检查:

1)踩住制动踏板,观察制动灯。如制动灯不亮,则检查制动灯开关及电路;

2)对于手动变速器车辆,应检查并确认离合器解除开关的工作是否正常;

3)检查执行器操纵杆和节气门拉线动作是否正常;

4)检测 止回阀、真空泄放阀、控制开关和电路、伺服机构 、车速传感器 工作是否正常;

5)如果以上检测 均正常,但系统工作不正常,须更换控制器。

4.控制电路的检查:

1)检查保险丝是否烧坏,如保险丝完好,从真空调节器上拆下导线连接器;

2)将线束中的结合导线和真空调节器上的保持接柱连接,使电流不经过下限速度开关;

3)接通点火开关,发动机不起动,慢慢按压和松开车速控制开关,如听到真空阀的组合响声,且指示灯亮,说明真空管和有关电路良好。

5.真空泄放阀的检测 :

真空泄放阀滞留在开启状态或泄漏都会引起不工作或误动作故障。如果真空泄放阀自身不能释放真空,可用施加制动时的电气开关信号来解除巡航控制系统。

检测 真空泄放阀时,分离开伺服机构 到真空泄放阀的真空管,并在管路中连接一个真空泵,对真空泄放阀抽真空。如不能保持真空,则为真空管或真空泄放阀故障。

如真空泄放阀能保持真空,踩下制动踏板,真空应被释放,否则调整或更换真空泄放阀。

6.制动分离开关和进气调节装置的调整:

1)制动分离开关的调整:逐步踏下制动踏板,每次踏下32mm,逐点用车速控制开关试验系统是否接合,直到系统已经接合为止。接合阶段的踏板行程应有64mm

2)进气调节装置的调整:如低于预定车速,可将空气调节管向外调整;反之,则将空气调节管向里调整。空气调节管每转动1/3圈;大约可影响车速1.6km/h

汽车维修 中注意事项

1.由于巡航控制系统与其他系统共用几个传感器 ,应避免造成其他系统故障;

2.由于控制开关位于方向盘上,检查时应注意并避免引爆气囊。

技术标准及要求

1.恒速巡航系统指示正常;

2.车速能稳定的控制在所设定的速度上;

3.加速及滑行开关工作正常。

 

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来源:智能汽车网
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