汽车跑偏的故障排除做四轮定位前需要检查的项目

05-13

目前,小汽车的前轮多采用独立悬挂设计,而这种设计比较紧凑,底盘位置相对较低,越野性能相对较弱。但我国道路状况比较复杂,车辆行驶过程中常会遇到高台障碍或凹凸不平的路面。前悬挂部件极易出现同障碍物发生碰撞,和来自路面对车辆冲击过大的现象。

当这种碰撞冲击产生的力量足够使前悬挂部件发生变形时,前悬挂各部件安装位置就会产生变化。这种变化会改变前悬挂各部件安装位置之间的几何形状、角度和几何直线距离。从而直接影响到轮胎外倾角度,主销后倾角度,前轮前束和左右转向角的数值。所以前横梁下摆臂减振器应当是车辆跑偏故障 的重点检查的部件。

影响车辆四轮定位的因素有很多,以下是在做四轮定位前需要检查的项目:

1. 各部位胶套、胶垫老化程度和磨损状况;

2. 减振器的外观有无变形,减振性能如何;

3. 个球头、支撑拉杆外观状况和性能;

4. 轮胎磨损状况,轮胎动平衡和轮胎胎压是否符合标准,轮胎钢圈有无变形;

5. 前悬挂下摆臂,前横梁有无损伤;

6. 轮芯轴承有无松旷;

7. 车身,尤其是减振器上座的固定部位有无因撞车而造成的错位现象。

前悬挂部件的检查是四轮定位的基础,在排除行车跑偏的故障 时,正确的施工次序是:

1. 检查轮胎和轮胎钢圈,检查轮胎动平衡及轮胎气压是否符合标准

2. 检查前悬挂各部件拉杆、球头、下摆臂、左右减振器、轮芯轴承及前横梁等部件是否正常。如发现异常必须立即排除。

3. 检查左右两侧轴距是否符合标准。

4. 在检查1-3项检查合格后,方可进行四轮定位。

5. 轮胎定位后,必须进行侧滑和道路行车实验,以检查调整后的效果。

经过以上五个步骤的检查维修和调整,维修人员就可以及早发现故障 点,加快维修进度,减少返工次数。

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