汽车发动机充电系发电机不充电的故障诊断与排除方法

05-07

故障 诊断步骤
1.接通点火开关,观察充电指示灯是否亮,不亮应检查指示灯电路;
2.起动发动机,观察充电指示灯是否熄灭,如不熄灭,则进一步检查;
3.首先检查发电机皮带是否过松造成打滑,正常情况下,在大拇指的压力下,发电机皮带应有 10~15mm 的挠度;
4.用万用表测量发电机 B+ 接柱是否有蓄电池电压,没有,则检查线路连接是否正确;
5.电压调节器的检查:
把可调电源输出电压调至 12V ,将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连,对于外搭铁调节器,在其正与磁场接柱之间连一小灯泡,灯泡应亮,当电压有 12V 逐渐升高至 14V 时,灯泡应熄灭,否则说明调节器损坏。
对于内搭铁调节器,将灯泡连接在其磁场接柱与负之间,也应有上述现象发生。
6.测量发电机磁场接柱与搭铁(内搭铁发电机)或两磁场接柱之间的电阻,应为 3~5 Ω ,否则为发电机磁场电路故障 ;
7.拆检发电机,检查发电机定子绕组,整流器是否损坏;
8.确认并排除故障 后,装复发电机;
9.再次起动发动机,观察充电指示灯工作应正常,发电机输出电压应正常。

注意事项
1.发电机与调节器的搭铁极性应一致;
2.禁止短接调节器接柱,防止发电机烧毁或二极管击穿;
3.禁止用划火法检测 发电机是否发电。

维修技术标准
1.发动机高于怠速运转时,充电指示灯应熄灭;
2.当发动机转速逐渐升高时,发电机电压应逐渐升高而稳定在某一电压值不变;
3.打开全部电器负载,发动机高速运转时,充电指示灯应熄灭。

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来源:智能汽车网
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