发动机异响故障诊断与排除方法

05-07

发动机异响故障 诊断操作步骤
1.着车进行听诊,找出异响部位;
(1)用起子触试各缸燃烧室部位或触试与主轴承、气门相对的部位,如果有异响,则可能为活塞顶碰缸盖、气缸凸肩、气门座圈脱出、曲轴折断和主轴承松旷的异响;
(2)用起子触试气门室对面,如果有异响,则可能为活塞敲缸的异响;在气门室一侧可以听察气门组合件及挺杆的异响;
(3)用起子触试凸轮轴的前、后衬套部位或触试正时 齿轮盖部位,如果有异响,则可能为凸轮轴正时 齿轮破裂或其螺母松动、凸轮轴衬套松旷引起的异响;
(4)用起子触试气缸体与油底壳分开面的附近,如果有异响,则可能为主轴承发响或曲轴断裂引起的异响;
2.改变发动机的转速,听诊异响:
(1)如果怠速或低速运转时,异响较为明显清晰,则可能为活塞敲缸响,活塞销响,气门脚响,气门挺杆响等。
(2)如果中速时异响较为明显,则可能为连杆轴承响,气门座圈响,气门烧损响,凸轮轴响等。
(3)如果稳定转速下响声不明显,急加速时异响清晰,则可能为曲轴轴承响,连杆轴承响,活塞环响。
3.单缸断火,听诊异响:
(1)如果单缸断火时,响声减轻或消失,则可能为连杆轴承响,活塞环响,因气缸配合间隙过大造成的活塞敲缸。
(2)如果单缸断火时,响声明显加重,则可能为活塞销窜出或松旷发响,连杆轴承盖螺栓松动发响,活塞因裙部锥度过大造成敲缸响,飞轮固定螺栓松动发响。
(3)如果相邻双缸断火时,响声减轻或消失,则可能为曲轴主轴承响。
(4)如果单缸断火时,响声不变或变化不大,则可能为气门脚响等。
4.检查发动机工作循环与异响的关系
(1)与工作循环有关的异响:
曲柄连杆机构 引起的异响与工作循环有关时,均为火花塞跳火 1 次发响 2 次。如活塞敲缸,活塞销响,连杆轴承响,活塞环漏气响。配气机构 引起的异响均为火花塞跳火 1 次发响 1 次。如气门脚响,气门挺杆响,气门弹簧响,气门座圈响。
(2)工作循环无关的异响:
有些异响的出现是无规律的,通常与工作循环无关的间歇发响,多为发动机附件故障 ,如水泵,发电机等安装不良或其皮带固定螺母松动等引起。可采用发动机附件分别停转法诊断,并根据声响特征大致区分故障 部位。
5.检查异响与发动机温度之间的关系
如果发动机刚起动时,异响明显,发动机温度正常后,响声减弱或消失,则可能为活塞与气缸的间隙过大产生敲缸。如果响声发动机的温度变化无关且响声在气门室,则可确定为气门间隙过大。


发动机异响故障 诊断技术标准及要求
1.发动机的点火提前角、气门间隙,大、小瓦的配合间隙及配缸间的间隙符合原厂规定。
2.发动机各工况运转过程中不得有异常声音。

发动机异响故障 诊断注意事项:
1.对于气门异响应在转速较低情况下进行听诊;
2.在判断异响故障 时应先确定异响出自哪个区域;
3.如果发动机异响声音发闷不能加大油门;
4.排除故障 后要验证故障 是否彻底排除。

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来源:智能汽车网
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