歧管真空测试-发动机维修基础

03-24

对于正常的发动机怠速工况下,真空表读数应在380-560 毫米汞柱之间,且表针不摆动。

歧管气门的一些故障现象

进气歧管泄漏——

真空度比怠速时的正常值低75-250 毫米汞柱。表明进气歧管泄漏或节气门未正常关闭。

气门弹簧弱——

怠速真空正常,但表针在高速时快速摆动。表明气门 弹簧弱,不能使气门正常关闭,在高转速时影响真空。

气门导管磨损——

表针在怠速时快速摆动,但在高速时稳定。这是由气门导管磨损使气门不能正常关闭,会影响怠速时的燃气混合气。

气门烧蚀或泄漏——

表针快速摆动并迅速下降。原因是气门口烧蚀,压力从燃烧室进入歧管。

气门卡滞——

表针间歇下降。原因是气门卡滞在开启位置。

排气受阻——

当发动机在较高转速(1800-2200rpm )下工作时,表针缓慢降到零。原因是排气系统背压增加。

Ø

相关知识

真空度

处于真空状态下的气体稀簿程度,通常用真空度表示。若所测设备内的压强低于大气压强,其压力测量需要真空表。从真空表所读得的数值称真空度。真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值,即: 真空度=(大气压强—绝对压强)

何谓压力、大气压力、绝对压力、表压力和真空度? 它们之间有什么关系?

垂直而均匀地作用在单位面积上的力称为压力。这个“压力”的概念是实际工作中习惯的称呼,严格说来,它应是流体力学中压强的概念。
大气压力:

是指地面上空气重量所产生的压力,它随测量地点的海拔高度、地理位置、气象情况的不同而变化。
绝对压力:

是指液体、气体或蒸汽作用在单位面积上,包括空气重量所产生的大气压力在内的全部压力,亦即不带条件起算的全压力,或称以零作参考压力的差值。

表压力:

也称相对压力,即压力表所指示的压力。因为表压力是绝对压力抵消大气压力后所余的压力,或称以环境大气压力作参考压力的差值,所以表压力等于绝对压力与大气压力之差。

P表=P绝-P大
真空度:

是指绝对压力低于大气压力时,仪表所测得的负表压,这个负的表压就称为真空度。所以,真空度等于大气压力与绝对压力之差。
P真=-P表=P大-P绝
真空度越高,绝对压力越小,真空度为零时,绝对压力等于大气压力,绝对压力为零时的真空度称为绝对真空。
用来测量大气压力的仪表,称为气压表;用来测量绝对压力的仪表,称为绝对压力表;用来测量表压力的仪表称为压力表;用来测量负表压的仪表称为真空表。

版权声明:
作者:[db:作者]
链接:http://www.xiangogo.cn/680.html
来源:智能汽车网
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。

THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>