什么是双增压发动机

03-24
在一台发动机上采用两个涡轮增压器,也称为双增压发动机,如宝马直列6缸3.0升又涡轮增压发动机,就是采用两个涡轮增压器。每3个气缸采用一个涡轮增压器,使排气管错综复杂。双增压发动机一般采用涡轮增压与机械增压相结合的方式。

涡轮增压
涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮来压缩进气的增压发动机,简称Turbo或T。如在一些轿车尾部看到Turbo或T,即表明该车采用涡轮增压发动机。
这种发动机是利用发动机排放废气的能量,冲击装在排气系统中的涡轮,使之高速旋转,通过一根转轴带动进气涡轮以同样的速度高速旋转使之压缩进气,并强制地将增压后的进气压送到气缸中。由于发动机功率与进气量成正比,所以,整个增压过程基本不消耗发动机本身的动力。
涡轮增压拥有良好的加速持续性,用通俗的话说就是后劲十足。而且最大转矩输出的转速范围宽广,转矩曲线平直,但低速时由于涡轮不能及时介入,从而导致动力性稍差。

机械增压
与涡轮增压相比,机械增压的原理则完全不同。它并不是依靠排出的废气能量来压缩空气,而是通过 一个机式的空气压缩机与曲轴相连,通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气。正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气,机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。
机械增压器的特性刚好与涡轮增压相反,由于机械增压器始终在“增压”,因此在发动机低转速时,其转矩输出就十分出色。另外,由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的,整个发动机动转过程与自然吸气发动机极为相似,加速十分线性,没有涡轮 增压发动机的低速迟滞。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大,因此在高转速时,其作用就不太明显。

涡轮增压与机械增压一直是汽车厂家所能接纳的主要方案,两者的优劣无法简单判断,前者的作用在中高速时明显,而后者在中低速时作用更大。
那么何不将它们兼而济之呢?大众汽车在2005年装备在高尔夫GT车上的1.4升TSI发动机就做出了这个惊人之举。
这台双增压发动机在进气系统上安装一个机械增压器,而在排气系统上安装一个涡轮增压器,从而保证在低速、中速和高速时都能有较佳的增压效果。

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来源:智能汽车网
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