曲轴箱漏气量检测方法

03-09
随着汽车使用的时间增加,发动机气缸活塞配合副的磨损加剧,窜入曲轴箱的气体量增加。
据资料介绍,国外新发动机曲轴箱漏气量为15~20L/min,磨损后的发动机则高达80~130L/min。
所以,发动机工作时单位时间窜入曲轴箱的气体量,可以作为衡量气缸活塞配合副密封性的评价指标。曲轴箱漏气量的检测须采用专用气体流量测量装置进行。

图2-10 气体流量计简图

1— 压 力计;2— 通大气 的管 ;

3—流量 孔 板;4— 流量孔 板

手 柄;5—通 曲轴 箱的

胶管 ;6— 刻度 板

(1)国外情况
图2-10是国外采用的一种玻璃气体流量计简图,可用于曲轴箱漏气量的检测。它主要由 U形管式压力计、流量孔板、刻度板和通往曲轴箱的胶管等组成。使用该仪器前首先将曲轴箱密封(堵住机油尺口、曲轴箱通风进出口等),再由胶管从加机油口处将窜入曲轴箱的气体导出并送入气体流量计。当气体沿图中箭头移动时,由于流量孔板的两边存在着压力差,使压力计水柱移动,直至气体压力与水柱落差平衡为止。压力计通常以流量进行刻度,因而由压力计水柱高度可以确定窜入曲轴箱的气体量。流量孔板备有不同直径的小孔,可以根据窜入曲轴箱气体量的大小选用。该种仪器可测量1~130L/min范围内的曲轴箱漏气量。

(2)国内规定

发动机检测技术国家标准GB11340—1989《汽车曲轴箱排放物测量方法及限值》规定采用的漏气量测量装置连接方法如图2-11所示。

该漏气量测量装置由平衡管(内径3mm)、U型压力计(水)、放气阀、油水分离器、通气管(内径不小于20mm)、温度计、流量计、流量调节阀、稳压筒、真空表、真空泵、大气温度计和大气压力计等组成。检测曲轴箱漏气量时,发动机运转至正常工作温度,在选定的曲轴箱入口(其余入口全部封死)处,连接漏气量测量装置,不使用PCV阀(曲轴箱强制通风装置),并将曲轴箱入口处的压力调整至环境大气压力,在底盘测功试验台上,按表2-3或表2-4所示工况进行检测。当直接挡车速为50km/h、进气管真空度达到55kPa时按表2-3工况测量,达不到55kPa时按表2-4工况测量。

曲轴箱漏气量从流量计上读取。曲轴箱漏气量,除了与气缸活塞组的技术状况有关以外,还与发动机的转速和负荷有关,因而检测时发动机必须加载。发动机加载最好在底盘测功试验台上进行。底盘测功试验台的测功装置就是加载装置,可方便地通过滚筒对驱动车轮加载。

图2-11 曲轴箱漏气量测量装置

1— 空 气 滤清器 ;2—被测 发动 机;3—选 定 的曲 轴箱 入 口;

4— 平衡 管(内径3mm);5、9—U 型压 力计(水);6—放 气

阀;7—油 水 分 离器;8— 通气管(内 径不 小 于20 mm);

10—温 度计;11— 流量计 ;12、15—流 量 调节 阀;

13— 稳压筒 ;14—真 空 表;16— 真空泵 ;

17—大 气温 度 计;18— 大气 压力计

曲轴箱漏气量检测完毕后,应对流量计流量进行修正,方法如下:
1)流量计均有标定的压力和温度,应根据实测时的压力和温度将实测流量换算到标定的压
力和温度状态下的流量。
2)将流量计标定流量修正到标准大气状态的流量,采用下式
Qp = Qa*(Pa/Ta)×(Tp/Pp)
(2-4)
式中 Pa ———流量计标定压力,kPa;
Ta———流量计标定温度,K;
Qa———流量计标定后流量,m3/h;
Pp ———标准状态的大气压力,100kPa;
Tp ———标准状态的大气温度,298K;

Qp ———标准状态的流量,m3/h。

(3)曲轴箱漏气量诊断参数标准
对于曲轴箱漏气量在国家标准GB11340—1989《汽车曲轴箱排放物测量方法及限值》中并未作出规定。在国家标准GB14761.4—1993《汽车曲轴箱污染物排放标准》中,对曲轴箱排放的定性规定是“汽车运行80000km内,从机油标尺口测量不允许出现正压力”。由于后一标准采用了
前一标准的测量方法,因此这一定性规定可认为是对曲轴箱漏气量的规定。
但是,这一规定不仅没有具体流量数值,也没有与发动机技术状况的对应关系,给判断气缸密封性带来困难。维修企业自用的曲轴箱漏气量企业标准,一般是根据具体车型逐渐积累资料制定的。由于曲轴箱漏气量还与缸径大小和缸数多少有关,很难把众多车型统一在一个诊断标准内。有些国家以单缸平均漏气量(测得值除以缸数)作为诊断参数标准是有一定道理的,可以借鉴。因此,表2-5中单缸平均漏气量可作为参考性诊断参数标准。

交通行业标准JT/T201—1995《汽车维护工艺规范》中规定,在汽车二级维护前检测时,国产东风EQ1090汽车发动机在2000r/min时,曲轴箱漏气量应≤70L/min;解放CA1091汽车发动机在1000r/min时,曲轴箱漏气量应≤40L/min。此规定可供其他车型参考。

曲轴箱漏气量大,一般系气缸、活塞、活塞环磨损量大,活塞环对口、结胶、积炭、失去弹性、断裂或缸壁拉伤等原因造成,应结合使用、维修和配件质量等方面情况,进行深入诊断并排除,直至恢复气缸密封性。

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来源:智能汽车网
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