柴油机燃料供给系的构造和工作原理

03-05
柴油燃料供给系的结构组成:
燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成

(1)燃料供给装置:由燃油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、喷油提前器、调速器、柴油滤清器、油水分离器、低压油管、高压油管及回油管组成。

(2)空气供给装置:由空气滤清器、进气管、进气道及进气增压装置等组成。

(3)混合气形成装置:由燃烧室等组成。

(4)废气排出装置:由排气道、排气管及排气消声器等组成。

柴油燃料供给系特点:
在压缩行程终了时采用高压喷射方式把柴油喷入气缸,在气缸内部形成混合气,并借助缸内空气的高温自燃;柴油机混合气形成的时间极短,只占15°~35°曲轴转角。

柴油燃料供给系的功用:
储存、滤清和输送燃料;按照柴油机不同工况的要求,定时、定量、定压并以一定的喷油品质将燃料喷入燃烧室,使其与空气迅速混合并燃烧,最后将废气排入大气。

柴油燃料供给系的工作原理:
输油泵从燃油箱内将柴油吸出,经柴油滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔,喷油泵将燃油压力提高后,经高压油管输送至喷油器,当燃油压力达到一定值时,喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室,形成混合气并燃烧作功后,经排气装置将废气排入大气。

柴油机的燃烧室形式:
统一式燃烧室和分隔式燃烧室。统一式燃烧室的容积集中于气缸之中,且其大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内;分隔式燃烧室的容积则一分为二,一部分位于气缸盖中,另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室,位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。

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来源:智能汽车网
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