转向器的传动效率

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转向器的传动效率

 

 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。

     1.正效率

  功率由转向轴输入,由转向传动机构 (如转向横拉杆或摇臂)输出的情况下求得的传动效率称为正效率,显然,正效率越高越好。

  2.逆效率

  功率由转向传动机构 输入,由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。

  3.可逆式转向器

  逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。其特点是路面传到转向传动机构 的反力很容易传到转向轴和转向盘上,利于汽车转向结束后转向轮和转向盘的自动回正,但也能将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘,发生“打手”情况。常用于轿车、客车和货车。

  4.不可逆式转向器

  逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。不可逆式转向器使转向轮不能自动回正、没有路感。由于上述特性,在汽车上很少采用。

  5.极限可逆式转向器

  逆效率略高于不可逆式转向器称为极限可逆式转向器。其反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间,接近于不可逆式。采用这种转向器时,驾驶员有一定路感,可以实现转向轮自动回正,只有路面冲击力很大时,才能部分地传到转向盘。常用于越野车和矿用自卸汽车。

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来源:智能汽车网
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