主动悬架系统

12-06

主动悬架系统

悬架系统可根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数的变化,对悬架的刚度和阻尼进行动态地自适应调节,使悬架系统始终处于最佳减振状态的称为主动悬架系统。

全主动悬架(简称主动悬架)

主动悬架是在被动悬架系统(弹性元件、减振器、导向装置)中附加一个可控制作用力的装置。通常由执行机构 、测量系统、反馈控制系统和能源系统4部分组成 。执行机构 的作用是执行控制系统的指令,一般为力发生器或转矩发生器(液压缸、气缸、伺服电动机、电磁阀等)。测量系统的作用是测量系统各种状态,为控制系统提供依据,包括各种传感器 。控制系统的作用是处理数据和发出各种控制指令,其核心部件是电子计算机。能源系统的作用是为以上各部分提供能量。

(1)主动油气悬架系统

其特点 是通过调节油气弹簧的刚度达到主动调节目的
(2)主动空气悬架系统

其特点 是通过调节空气弹簧的刚度达到调节目的。

(3)主动液力悬架系统

其特点 是执行器(液压缸)中所采用的介质是不可压缩的油液,故其响应的灵敏度较高。当执行器(液压缸)发生作用时,液压缸中的活塞从上、下两侧接受油压,一侧油压上升,另一侧油压下降,从而使活塞产生往复伸缩运动,以适应路面的凸凹,保持车身的平稳。

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来源:智能汽车网
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