纵置板簧式非独立悬架 - 非独立悬架

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纵置板簧式非独立悬架

  板簧式非独立悬架主要由钢板弹簧和减振器组成 。

钢板弹簧的中部用两个U形螺栓固定在车桥上。弹簧前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连,形成固定铰链支点;后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与吊耳相连接。由于吊耳可以前后摆动,保证了弹簧变形时两卷耳中心线间的距离可以改变。

东风EQ1108G系列汽车前悬架钢板弹簧的后端采用滑板式支承,前端为固定铰链连接。钢板弹簧变形时,主片与弧形滑块的接触点是变动的,从而使弹簧工作长度发生变化,刚度略有变化。第二片弹簧后端带有直角弯边,防止弹簧中部下落时钢板弹簧从支架中脱出。

为提高汽车的行驶平顺性,有的轻型货车后悬架采用将副簧置于主簧之下的渐变刚度钢板弹簧。载荷小时,主簧起作用,当载荷增加到一定值时,副簧开始与主簧接触,悬架刚度随之相应提高,弹簧特性变为非线性。当副簧全部接触后,弹簧特性又变为线性。

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来源:智能汽车网
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