综合式车架

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综合式车架前部是边梁式,而后部是中梁式的,这种车架称为综合式车架也称复合式车架

它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。该车架的边梁用以安装发动机,悬伸出来的支架可以固定车身,这种车架实际上属于中梁式车架的一种
变形。

随着汽车工业发展,近年来车架结构形式也出现了多样化和复杂化,如桁架式车 架,主要用于竞赛汽车及特种汽车。它由钢管组合焊接而成,这种车架兼有车架和车身的作用

综合式车架特点

用于竞赛汽车及特种汽车的桁架式车架,由钢管组合焊接而成,这种车架兼有车架的特点

车架前部是边梁式,而后部是中梁式,这种车架称为综合式车架(也称复合式车架)。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点 。

作用

用于竞赛汽车及特种汽车的桁架式车架,由钢管组合焊接而成,这种车架兼有车架和车身的作用。

平台式车架是一种将底板从车身中分出来,而与车架组成 一个整体的结构,车身通过螺栓与车架相连接。

某些高级轿车采用了IRS型车架,后部车架与前部车架用活动铰链连接,后驱动桥总成安装在后车架上,半轴与驱动轮之间用万向节连接。后独立悬架连接在后车架上。这样不仅由于独立悬架可使汽车获得良好的行驶平顺性,而且活动铰链点处的橡胶衬套也使整车获得一定的缓冲,从而进一步提高了汽车行驶平顺性。

有些轿车为了减轻车架质量,尽量做到轻量化,采用了半车架。

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来源:智能汽车网
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