故障码P1182

12-13
1.故障码适用车型: 通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯
故障码:P1182
中文含义:超级增压器增压压力传感器 - 故障
英文含义:Supercharger Boost Pressure Sensor - Malfunction
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气,从而允许控制模块提供更多的燃油,从而提高输出功率。增压传感器,也叫增压压力传感器(BPS),其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。

2.故障码适用车型: 萨博(9-2X除外)
故障码:P1182
中文含义:长期燃油修剪,最小值 - 浓混合气
英文含义:Long Term Fuel Trim, Minimum Value - Rich Mixture
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为1

4.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器,蒸发排放(EVAP)系统故障,燃油压力太高或喷油嘴泄漏,氧传感器或其电路,接头故障等。

3.故障码适用车型: 沃尔沃
故障码:P1182
中文含义:系统混合比太浓,第2排 - 部分负荷
英文含义:System Too Rich, Bank 2 - Part Load
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为1

4.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

4.故障码适用车型: 本田,讴歌
故障码:P1182
中文含义:燃油温度传感器 - 低输入
英文含义:Fuel Temperature Sensor - Low Input
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度,以避免因温度过高(120摄氏度)造成蒸气锁现象,而造成对燃油泵或喷油器的破坏。

5.故障码适用车型: 奥迪,大众
故障码:P1182
中文含义:加热氧传感器,参考电压 - 短路到接地 (第1排,传感器1)
英文含义:Heated O2 Sensor, Reference Voltage - Short to Ground (Bank 1, Sensor 1)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。此故障码表明电子控制单元(ECU)检测到氧传感器的5伏参考电压电路出错。故障原因包括氧传感器5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路,一个或多个传感器发生短路或开路,ECU等。

6.故障码适用车型: 奔驰
故障码:P1182
中文含义:启动电机继电器 - 缺陷(C系列 06/97)
英文含义:Starter Motor Relay - Defective (C-class 06/97)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:起动机继电器(电磁阀)的工作原理是,当点火开关打开时,小电流经过一个电磁线圈,导致一对更大的接触器结合,从而允许大电流经过动电机,而启动发动机。

7.故障码适用车型: 大宇
故障码:P1182
中文含义:进气歧管空气控制电磁阀 - 电压高
英文含义:Intake Manifold Air Control Solenoid - Voltage High
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:进气歧管空气控制(IMAC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元(ECU)的指令开/关进气通路的阀门翻板。

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来源:智能汽车网
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