故障码P1168

12-13
1.故障码适用车型: 奥迪,大众
故障码:P1168
中文含义:空气流量(MAF)传感器 - 低输入 (第2排)
英文含义:Mass Air Flow Sensor - Low Input (Bank 2)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。

2.0故障码适用车型: 马自达
故障码:P1168
中文含义:燃油分供管压力传感器 - 信号低(Tribute 2005)
英文含义:Fuel Rail Pressure Sensor - Signal Low
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

3.故障码适用车型: 马自达
故障码:P1168
中文含义:加热氧传感器-缺少交换,显示空然比浓(第2排第2个,Tribue 2005除外)
英文含义:Heated Oxygen Sensor - lack of switching, indicates rich (Bank 2 Sensor 2, Except Tribue 2005)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。

4.故障码适用车型: 迷你
故障码:P1168
中文含义:后催化转换器燃油修剪 - 范围/性能
英文含义:Post Catalyst Fuel Trim - Range/Performance (Bank 1)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为1

4.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。

5.故障码适用车型: 起亚
故障码:P1168
中文含义:加热氧传感器,后,第1排,加热器控制 - 电路故障
英文含义:Heated Oxygen Sensor, Rear, Bank 1, Heater Control - Circuit Malfunction
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。

6.故障码适用车型: 福特,水星,林肯
故障码:P1168
中文含义:燃油分供管压力传感器 - 信号低
英文含义:Fuel Rail Pressure Sensor - Signal Low
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

7.故障码适用车型: 现代
故障码:P1168
中文含义:加热氧传感器2,第1排,加热器控制 - 电路故障
英文含义:Heated Oxygen Sensor 2, Bank 1, Heater Control - Circuit Malfunction
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。

8.故障码适用车型: 本田,讴歌
故障码:P1168
中文含义:加热氧传感器 - 低电压(第1排第1个)
英文含义:Heated O2 Sensor - front- Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 9.故障码适用车型: 尼桑,英菲尼迪
故障码:P1168
中文含义:闭环控制 - 失效(第2排)
英文含义:Closed Loop Control - Inoperative (Bank 2)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:闭环燃油控制是指电子控制单元(ECU)根据尾气中氧气含量的反馈信息,来增加或减少喷油器的打开时间,从而控制燃油输送,使发动机获得最佳空燃比。正常情况下,冷车启动时,电子控制模块会加浓空燃比,以利于启动。当汽车达到操作温度时,便会进入闭环燃油控制状态。 10.故障码适用车型: 宝马
故障码:P1168
中文含义:后催化转换器燃油修剪 - 范围/性能(第1排)
英文含义:Post Catalyst Fuel Trim - Range/Performance (Bank 1)
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为1

4.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。

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来源:智能汽车网
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