分动器的功用和构造及工作要求

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分动器

分动器是一齿轮传动系,其输入轴直接或通过万向传动装置变速器的第二轴相联,输出轴则有若干,分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动器工作原理

分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承,其轴承松紧度用相应的调整垫调整

越野汽车在良好道路行驶时,为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损,一般要切断通前桥动力。在越野行驶时,若需低速档动力,则为了防止后桥中桥超载,应使低速档动力由所有驱动桥分担。

为此,对分动器操纵机构 有如下要求:非先接上前桥不得挂上抵速档,非先退出低速档,不得摘下前桥

分动器的功用

(1)利用分动器可以将变速器输出的动力分配到各个驱动桥;

(2)多数汽车的分动器还有高低两个档,兼起副变速器的作用。

分动器的构造

分动器的输入轴与变速器的第二轴相连,输出轴有两个或两个以上,通过万向传动装置分别与各驱动桥相连。

分动器内除了具有高低两档及相应的换档机构 外,还有前桥接合套及相应的控制机构 。当越野车在良好路面上行驶时,只需后轮驱动,可以用操纵手柄控制前桥接合套,切断前驱动桥输出轴的动力。

分动器的工作要求

(1)先接前桥,后挂低速档;

(2)先退出低速档,再摘下前桥;

上述要求可以通过操纵机构 加以保证。

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来源:智能汽车网
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