混合动力汽车的优缺点

09-28
混合动力汽车

混合动力汽车是指装有内燃机与电动机两种动力的汽车。按照内燃机与电动机联接方式的不同,混合动力汽车分为串联型、并联型和串并联型三种。混合动力汽车既能减少汽车对环境的污染,又能延长续驶里程。

串联型混合动力汽车最简单,内燃机带动发电机发电,发出的电供给电动机用来驱动车辆行驶。若有剩余,则对蓄电池充电。在需要大功率输出时,发电机和蓄电池同时向电动机供电。显然,串联型混合动力汽车有着与燃油汽车一样的续驶里程。

并联型混合动力汽车采用内燃机和电动机两套各自独立的驱动系统。内燃机可以单独驱动车辆,电动机也可以单独驱动车辆,内燃机与电动机还可以联合驱动车辆,当内燃机输出的功率大于驱动车辆所需要的功率或者再生制动时,电动机工作在发电机状态,将多余的能量转化为电能充入蓄电池。显然,并联型混合动力汽车可以减少汽车尾气的排放和燃油消耗。

串-并联型混合动力汽车同时具有串联型和并联型的特点 ,但是结构复杂,成本高。

作为混合动力汽车的实例,一种新型并联型混合动力汽车的驱动系统,该系统中采用二自由度行星齿轮机构 作为减速器。当汽车满载加速行驶时,内燃机和电动机同时工作,共同提供汽车所需动力;当汽车等速或轻载行驶时,汽车所需动力主要由电动机提供,电动机通过二自由度行星齿轮机构 减速,这时内燃机只提供最小转矩和最小功率;汽车在市郊行驶时,仅内燃机工作,电动机不工作,行星齿轮机构 的齿圈被锁死,这时行星齿轮机构 只有一个自由度。

大众汽车公司曾在高尔夫轿车上安装一套柴油机电动机驱动系统。在相当于柴油机飞轮的位置安装一个6KW的紧凑型感应电动机,在柴油机侧和变速器侧各装有自动操纵的离合器。当柴油机侧的离合器处于分离状态时,轿车由电力驱动。当轿车由柴油机驱动时,柴油机侧的离合器接合。此时感应电动机的转子起飞轮作用,而且该电动机还作为起动机和交流发电机使用。

由于两种动力装置分别用于各自最适宜的工作条件,因此,这套混合动力驱动系统的燃油经济性非常好,综合排放水平非常低。与一般装有柴油机的高尔夫轿车相比,柴油消耗降低62%,有害排放物减少40%~60%,在夜间为电池充电需要12~16kW·h。

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来源:智能汽车网
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