点火线圈的构造

09-04
点火线圈

点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器,它由初级绕组、次级绕组和铁心等组成 。按其磁路的形式,可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。

1.开磁路点火线圈

开磁路点火线圈采用柱形铁心,初级绕组在铁心中产生的磁通,通过导磁钢套构成磁回路,而铁心的上部和下部的磁力线从空气中穿过,磁路的磁阻大,泄漏的磁通量多,转换效率低,一般只有60%左右。 根据低压接线柱数目的不同,分为两接线柱式和三接线柱式两种。三接线柱式点火线圈配有附加电阻,其低压接线柱分别标有“-”、“+”和“+开关”的标记,附加电阻接在“+”和“+开关”之间;两接线柱式点火线圈无附加电阻,只有标有“+”、“-”标记的两个接线柱。 无论是三接线柱式还是两接线柱式的开磁路点火线圈,其内部结构是一样的。次级绕组用直径为0.06~0.10mm的漆包线在绝缘纸管上绕11 000~23 000匝;初级绕组则用0.5~1.0mm的漆包线绕240~370匝。

2.闭磁路点火线圈

近年来,在汽车电子点火系统中,采用了能量转换效率较高的闭磁路点火线圈。与传统点火线圈相比,其铁心为一带有小气隙的“口”或“曰”字的形状。初级绕组在铁心中产生的磁通通过铁心形成闭合磁路,减少了漏磁损失,所以转换效率较高,可达75%。另外,闭磁路点火线圈还具有体积小、质量轻、对无线电的干扰小等优点。

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来源:智能汽车网
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