涡轮增压器的润滑及冷却

08-31
涡轮增压器的润滑及冷却

来自发动机 润滑系统主油道的机油,经增压器中间体上的机油进口进入增压器,润滑和冷却增压器轴和轴承。然后,机油经中间体上的机油出口返回发动机 油底壳,在增压器轴上装有油封,用来防止机油窜入压气机或涡轮机蜗壳内。如果油封损坏,将导致机油消耗量增加和排气冒蓝烟。

由于汽油机增压器的热负荷大,因此在增压器中间体的涡轮机侧设置冷却水套,并用软管与发动机 的冷却系统相通。冷却液自中间体上的冷却液进口流入中间体内的冷却水套,从冷却液出口流回发动机 冷却系统。冷却液在中间体的冷却水套中不断循环,使增压器轴和轴承得到冷却。

有些涡轮增压器在中间体内不设置冷却水套,只靠机油及空气对其进行冷却。当发动机 在大负荷或高转速工作之后,如果立即停机,那么机油可能由于轴承温度太高而在轴承内燃烧。因此,这类涡轮增压发动机 应该在停机之前,至少在怠速下运转1min。

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来源:智能汽车网
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