发动机机油消耗过快过多(烧机油)该如何维修

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汽车加的机油或多或少都会有所消耗,只是明显不明显的问题,一般来说每5000公里消耗少于1升机油是属于正常情况的,超过这个标准就应该注意了。自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/

机油消耗过快现象

(1)发动机在使用过程机油消耗过多(机油消耗率超过0.1 -0.5l/km),需经常添加机油;
(2)排气管冒蓝烟。
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机油消耗过快原因分析自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/

汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。

(1)活塞与气缸壁间隙过大,导致飞溅的润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧,引起润滑油消耗量剧增;
(2)活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反。
(3)进气门导管磨损过甚,以及气门杆油封失效,导致进气行程在进气管真空度的作用下,润滑油从气门杆与导管孔的配合间隙处大量进入气缸而被燃烧;自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
(4)润滑油的粘度过低,易上窜,且油膜薄,易被烧掉;另外粘度低的润滑油易挥发;自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
(5)油路有渗漏现象。油封损坏、管路破裂、结合处不密封等均会引起润滑油泄漏,使机油消耗量增加;
(6)曲轴箱通风装置堵塞,使曲轴箱内气体压力和润滑油的温度升高,不但造成润滑油的渗漏、蒸发,而且还能使油底壳衬垫或气门盖边盖衬垫冲破;自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/


机油消耗过快诊断与排除
(1)检查有无渗漏油处。
检查曲轴的前、后油封处、机油滤清器有无渗漏,润滑油管有无破裂漏油现象。油封漏油常因油封破损、装配不当、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚引起。自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
(2)检查曲轴箱的通风情况,有无堵塞现象。自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
(3)观察是否存在排气管大量冒蓝烟现象。
当加大油门发动机高速运转时,若排气管大量冒蓝烟,机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟,说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚,使机油窜入燃烧室而燃烧,应拆下活塞连杆组进行检查分析;另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙,若这些间隙过大,会使泵油现象加重。自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
当发动机大负荷运转时,排气管冒脓蓝烟,但加机油口并不冒烟,这是飞溅到气门室内的既有沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。自 http://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
若短时间冒蓝烟,而曲轴箱机油量不减,是空气滤清器堵塞或油面过高。

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来源:智能汽车网
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