每缸四气门发动机 进气门为什么要比排气门大

08-03

      进气门为什么要比排气门大

  一般发动机 每个气缸有两个气门,即一个进气门和一个排气门。进气门头部直径比排气门大15%~30%,目的是增大进气门通过断面面积,减小进气阻力,增加进气量。凡是进气门和排气门数量相同时,进气门头部直径总比排气门大。每缸两气门的发动机 又称两气门发动机 。现代高性能汽车发动机 普遍采用每缸三、四、五个气门,其中尤以四气门发动机 为数最多。

四气门发动机 优点

四气门发动机 每缸两个进气门,两个排气门。其突出的优点是气门通过断面积大,进、排气充分,进气量增加,发动机 的转矩和功率提高。其次是每缸四个气门,每个气门的头部直径较小,每个气门的质量减轻,运动惯性力减小,有利于提高发动机 转速。最后,四气门发动机 多采用篷形燃烧室,火花塞布置在燃烧室中央,有利于燃烧。

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