发动机气缸压力过高故障诊断

12-01
气缸压力过高的一般原因
一般发动机气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多。
检修方法:
清除燃烧室内的积炭。

刚大修后的发动机气缸压力过高的原因主要是:
气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄,导致燃烧室容积过小。
检修方法:
更换气缸衬垫或气缸盖。

发动机气缸压力诊断标准:
0.9-1.2MPa,磨损极限0.7 MPa,各缸之差0.3 MPa,大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机不超过8%,柴油机不超过10%。

气缸压力表检测气缸压力的方法
1.发动机运转至正常温度,水冷发动机水温75~95 ℃。 2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。 3.把节气门和阻风门置于全开位置。
4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内,或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。
5.用起动机带动曲轴旋转3~5 s,指针稳定后读取读数,然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。
6.按上述方法依次检测各个气缸

版权声明:
作者:[db:作者]
链接:http://www.xiangogo.cn/1643.html
来源:智能汽车网
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。

THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>