气缸压力表

11-05
汽缸压力表是一种气体专用压力表。
它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。
压力表头多为鲍登管式,其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子,一端为固定端,另一端为活动端。
活动端通过杠杆、齿轮机构与指针相连。
当气体压力进入弯管时,弯管伸直,通过杠杆、齿轮机构带动指针运动,在表盘上指示出压力的大小。

用汽缸压力表检测气缸压力的一般步骤
(1 )起动发动机到正常工作温度,旋下全部火花塞或喷油器。
(2 )汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开,把汽缸压力表的锥形橡胶圈压紧在一火花塞座孔上。
(3 )柴油发动机必须采用螺纹接口式汽缸压力表,将汽缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。
(4 )用起动机带动曲轴旋转3 ~5 s ,使发动机转速保持在150 ~180 r/min (汽油机)或500 r/min (柴油机),这时汽缸压力表所指示的压力值,就是该汽缸的汽缸压力。
(5 )按下汽缸压力表上的单向阀,压力表指针归零。每个汽缸应重复2 ~3

检测标准

根据规定:发动机各汽缸压力应不小于原设计规定值的85%,每汽缸压力与各汽缸平均压力的差,汽油机不超过8 %,柴油机不超过10 %。


检测结果分析

当汽缸压力的检测值低于标准值时,常根据机油具有密封作用的特点,用下述方法确定导致汽缸密封性不良的原因所在。

由火花塞或喷油器孔注入适量(一般为20 ~30 mL )机油后,再次检测汽缸压力,并比较两次检测结果。

①如果第二次检测结果比第一次高,并接近标准值,则表明汽缸密封性不良是由于汽缸、活塞环、卡死、断裂及缸壁拉伤等引起的。

②如果第二次检测结果与第一次近似,则表明汽缸密封性不良的原因为进、排气门或汽缸衬垫不密封。

③两次检测结果均表明某相邻两汽缸压力低,其原因可能是两汽缸相邻处的汽缸衬垫烧损串气。

版权声明:
作者:[db:作者]
链接:http://www.xiangogo.cn/1616.html
来源:智能汽车网
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。

THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>