怠速电磁阀的检修

10-28

汽车怠速电磁阀作用
汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件,主要用来控制或调整怠速,保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内),从而有效减少燃油的消耗量。

怠速电磁阀的分类
 旁通空气式分类:
  旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分:电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。

按控制分类
  汽车怠速控制系统主要由:ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有:节气门直动式、旁通空气式二种。
  节气门直动式:通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
  旁通空气式:通过旁通气道,由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。



(1) 怠速电磁阀的就车检查
检查时启动发动机,让其怠速运转。
对于步进电机式怠速电磁阀,在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。(电机开度到最大)
对于脉冲电磁阀式怠速电控阀,在发动机怠速运转时,拆下其线束插头,这时怠速转速应有变化。以上检查,如有异常,则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。

(2) 怠速电磁阀的检验
步进电机式怠速电磁阀,通常有2到4组电磁线圈,其电阻约为10Ω 到30Ω,检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻,其值均应符合规定,而且不得有短路或断路,否则应更换电磁阀。
对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀,只有一组电磁线圈,其电阻约为10Ω到15Ω 。
用万用表在其插座上测量线圈电阻,检查有无短路或断路。如有异常,则应更换电磁阀。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注