发动机罩的维修修复

10-02
一般引起发动机罩碰伤的原因有两类:
一类是受到重物从上方意外落下的撞击;
另一类是汽车肇事,发生正面碰撞,波及到发动机罩。

重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法:

可用顶撬法进行修复:
步骤1:当外板出现凹陷时,在内板的相关处,挖出一个或几个孔洞。
步骤2:用撬棍或木棒将其从里面顶出,趋于平整。
步骤3:再用锤子在表面外板上轻轻敲击,直至整平。
步骤4:修平外板后,将内板挖出的孔洞补全。
步骤5:敲平锉修。

正面撞击使发动机罩损伤的修复方法:
步骤1:拆卸。
拆卸原则:首先用旋具松开两个铰链上的紧固螺钉,便可卸下发动机罩总成。再将其放在工作台上,逐一拆掉附件。如图5-27所示。

步骤2:将内、外板分离。
步骤3:平整凹陷部位。
分离方法:首先用专用撬具将外板的包边撬开,使其与内板边缘逐渐分离出一定的角度。
平整方法:将外板表面朝下,里面朝上,放在平台上,用木锤先将塌陷的大坑顶出。如图5-28所示。

步骤4:矫平整个工件。
矫平方法:采用错位敲击法对发动机罩进行最后修复。
左手持垫铁,抵在最低部位,右手持锤敲击附近的凸出部位,如图5-29所示。

步骤5:对工件表面进行光洁处理。
说明:整个外板的平整、矫形工作完毕后,由于铁锤与垫铁、撬棍等工具作业留下了凹凸不平的小痕迹,要用车身锉刀进行最后的修复。

步骤6:对内板的修复。
说明:由于发动机罩的内板位于车身内部,只是起到加强外板刚度的作用,所以对其表面的质量要求较低,故修复起来也容易很多。其修复方法与外板相似。

步骤7:内、外板合成。
合成方法:将修复完毕的内板与外板按原来的连接方式合成一体,即将外板的包边重新包住内板的边缘,四角处可用CO2气体保护焊分段焊几点,以增加牢固度。

3、发动机罩的调整:
步骤1:发动机罩与翼子板及前围之间的调整。
调整方法:首先,调整发动机罩的前后位置。稍微松开固定发动机罩与铰链的螺栓,再扣上发动机罩。发动机罩的前缘必须与翼子板前缘对齐,同时其后缘与前围之间保留足够的缝隙,以避免开启时相互干扰,如图5-30所示。

步骤2:发动机罩高度的调整。
(1)首先稍微松开铰链与翼子板及前围边缘处的螺栓,然后轻轻盖上发动机罩,根据情况将它的后缘抬起或压下。

(2)对于新换装的发动机罩,容易出现因边缘弯曲造成高度差,如图5-31a所示。

对此,仅仅通过对铰链等的简单调整不能将发动机罩的变形消除,而需要调整发动机罩的边缘曲线。参照图如图5-31b所示的方法,用手搬动拱曲部位使其复位;也可参照图5-31c所示的方法,在前端垫上布团,然后用手掌轻轻压下拱曲部位,使其与翼子板边缘高度一致。

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来源:智能汽车网
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