自动变速器维修知识10条

08-27

1.自动变速器散热器堵塞为什么会造成行驶正常的汽车,一踩制动就熄火?

自动变速器散热器堵塞会导致变矩器锁止离合器和变矩器壳之间没有油,使变矩器始终处于锁止工况。


  2.自动变速器换挡阀轻微卡滞会造成什么故障?严重卡滞会造成什么故障?

换挡阀轻微卡滞会造成所负责的挡位发生换挡冲击;严重卡滞会造成所负责的挡位缺挡。


  3.自动变速器所有换挡电磁阀都不工作的挡是什么挡?

  所有换挡电磁阀都不工作的挡是失效保护挡。


  4.自动变速器控制阀中的锁止继动阀和锁止电磁阀各负责什么工作?

锁止继动阀负责进入变矩器锁止时机的控制;锁止电磁阀负责变矩器锁止油压和制动时临时退出锁止工况的控制。

  5.大部分自动变速器的倒挡离合器和倒挡制动器分别装在复合行星排什么位置?

除双向串联式行星齿轮机构的变速器外,大部分自动变速器的倒挡离合器装在复合行星排的最前端;倒挡制动器装在复合行星排的最后端。

  6.自动变速器上没有设计安装节气门拉锁和真空调节器的,节气门油压靠主油压电磁阀调节。


  7.自动变速器油温传感器和线路短路,会造成什么故障?自动变速器油温传感器短路,数据流会显示变速器油温过高,控制单元进入失效保护,变速器退出超速挡;变矩器退出锁止工况。

8.大众、奥迪系列自动变速器最终可能退回到1挡。
8.
当自动变速器没有高速挡时,如何分辨是控制系统还是执行系统的故障?

自动变速器没有高速挡时,举升汽车,在没有行驶阻力时如有了高速挡,说明控制系统是好的,故障在执行系统。应重点检查离合器和制动器是否打滑。


9.装有自动变速器的汽车发动机水温过热报警时如何分辨是自动变速器还是发动机的故障?

用红外线测温仪测变速器散热器进油管的温度,如此处温度正常,故障在发动机;如此处温度过高,故障在变速器系统。


10.如何检查自动变速器冷却系统是否发生堵塞?

用红外线测温仪测变速器散热器回油管的温度,如此处温度过高,说明散热器冷却水管堵塞;如此处温度过低,说明散热器内变速器油管堵塞。

  11.如何检查自动变速器内摩擦片是否发生烧蚀?

检查自动变速器油液,油液发黑、有臭味,手捻有微小颗粒,说明变速器内摩擦片已经发生烧蚀。


  12. 2号车速传感器搭铁线不实会造成什么故障?

车速传感器搭铁线不实会造成变速器升挡困难,升挡点错乱,跳挡。


13.2号车速传感器波形杂乱,会发生什么故障?

2号车速传感器波形杂乱,会造成一会升挡,一会降挡,并伴有换挡冲击。

14.自动变速器换挡电磁阀密封不良,会发生什么故障?

自动变速器换挡电磁阀密封不良,会造成换挡油压过低,无法驱动换挡阀,导致该电磁阀负责的挡和两个电磁阀共同负责的挡都没有了。

15.主油压电磁阀泄油滤网堵塞和电磁阀密封不良;各会发生什么故障?

主油压电磁阀泄油滤网堵塞会造成主油压过高,导致节气门油压和主油压过高,离合器和制动器结合速度

过快,造成每个挡都有换挡冲击;

主油压电磁阀密封不良会造成主油压过低,离合器和制动器在结合后,始终处于打滑状态。

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来源:智能汽车网
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