维修更换发动机曲轴后油封

07-21

作者:广州市东风汽车学院 王伟特

主要维修项目:更换曲轴后油封

维修车 型:东南富利卡

一、维修前车况观察:

1、 汽车故障现象:波箱与发动机接触处有油迹。

2、 汽车故障原因:曲轴后油封磨损,导致渗油。

二、维修思路:

将波箱、飞轮和压板摩擦片拆卸下来,检查曲轴后油封。

三、维修经过

“温故而知新”,早会上老师们几次向大家提起这个学习的求知方法,现在进入整车电路检修的学习,对于以前学习过的机械维修知识似乎已感觉有点生疏,总希望能够有维修外来车的机会,以便对以前学过的知识加以巩固。

今天早上刚上课,老师给我们带了个好消息,那就是给我们派发了一个维修外来车的任务,主要负责的维修项目就是机修方面,这个消息对我以及验证自己是否有把学过的知识面“还给”了老师。

东南富利卡是发动机前置后驱,手动变速箱的车款,其构造与金杯车差不多。更换曲轴后油封必须要将波箱先拆卸下来,而对我们早在金杯车班结业的人来说,拆装变速箱不是什么难题,所以大家似乎都没有表现出紧张的状态。在人手负责区域安排妥当后,我们就马上进入了状态,就像在真正的维修厂施工一样,大家都认真地做自己该做的项目。

东南富利卡手动波箱除了与发动机有固定螺栓固定外,在传动轴连接处还有“固定桥”。

“固定桥”两端与车身大梁连接,中间就与波箱连接,目的就是增加波箱固定的稳定性。

我们用波箱千斤顶住波箱后,便将传动轴与“固定桥”,以及波箱上的连接附件拆卸。

连接的附件包括:离合器拉索固定支架、里程表传感器、搭铁线等。

所以我们很细心地检查是否有将所以附件拆卸,避免造成其他损失。经过几番努力后,我们终于把波箱顺利地“着陆”,也终于将飞轮裸露在我们眼前,拆下飞轮的压板,飞轮后我们就可以见到曲轴后油封了。在拆压板时,我们还没有忘记要将压板固定螺栓对角逐次拧下,因为压板上的膜片弹簧的关系,压板上的固定螺栓一定要对角逐次拧松,要不然很容易导致膜片弹簧变形,膜片弹簧是离合器摩擦征的“至宝”,离合器摩擦片就是靠膜片弹簧来固定,使其与飞轮接合与分离,所以动作的标准性也故障有着直接关系,要不然就有可能使故障接踵而至。

将飞轮拆卸下来后,我们就要更换曲轴后油封了。更换曲轴后油封要遵循“轻撬,轻装,轻敲,均匀敲”的原则,不能将油封的密封边缘弄花,而且还要将新油封内拉紧弹簧剪去一小段,以达到更佳的密封性。在依照这么些标准的前提下,我们也很顺利地将旧油封换取下来,事情进展的还算顺利,接下去的工作就是将原车恢复“原状”了。

安装离合器摩擦片时,由于以前在训练都是有一根输入轴来给摩擦片定位的,现在是外来车实践,不是课程实训,所以没有那“道具”,不过还是有其它方法。老师让我们对准摩擦片与飞轮接触面的印痕,用灯光帮助我们用眼睛来观测位置,虽然有些麻烦,不过这的确是我们以后在工作时很有用的方法。事情还是进展的很顺利,接下去的工作也就是将波箱,传动轴以及各附件都安装上去。就在最后的阶段,可以说是让我们把缺点展现出来的阶段。

看上去都安装完毕后,便请老师过来检察,老师边检查边教训,因为我们有好几螺丝没有拧紧,而且我还将其中一个螺检拧坏了,骄傲的表情一瞬间消失了。

老师给我们最后的评价是:没有团队精神,没有互检,各做各的。

维修心得体会

一个没有“团队精神”将我们带进了沉默,其实几个人在一起做同一个项目工作,要是没有团队精神,只有封闭的唯我思想,永远都不能很好的完成。大家只顾自己的工作固然很好,不过要是在都完成自己的工作后,都能去互相检查,那样不就会使工作完成的更加完美吧?就好像一说的“自己的镜子是照不出真正的自己”。

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