吊装发动机心得

07-02

投稿作者:任明阳


随着时间的飞逝,我们在金杯班的日子也不多了,跟随老师学习的机会也随之减少了。从当初的制动系纺、悬挂系统、回轮定位,离合器、变速箱再到现在的发动机,整辆车就这样一件的被分解,感觉收获挺多的,回顾以前学过的东西,真的需要多花一些时间来温习了。

人有个心脏,汽车也有一个。

要想汽车能跑,首先得确保心脏是好的。因为,在发动机身上有以下几个系统,冷却系统、润滑系统、起动系统、供油系统,只要其中一个环节出了故障,就可能造成汽车跑还了,跑不了的车就相当于一堆废铁。

吊装发动机需特别谨慎,需要一个团队的配合,因为发动机身上零件很多该拆的得拆,该分离的分离。道先要将电池的负极拆了,再去拔电插头和线束,这样可以避免电控装置损坏。

拆冷却系统的时候,首先得装水箱里的水放出,放出的水要用器皿装起来,不要让水滴到地面上,再拆各个水管,拔出水管的时候民,应称在拔出水管口放一个盆,以免水滴到地上,养成一个好的工作习惯,直到所有的水管都与发动机分离,再拆散热风扇拆下,拿出风扇的时候,注意别让风扇叶刮伤散热片。
拆润滑系统,首先将机油盖拧下,再拧桦放油螺丝,拧放油螺的时候用手顶着螺丝柠,感觉螺丝都拧出了,迅速将螺丝拿掉,这样可以不让机油弄脏手,放出的机油要用油盆接着,用专用工具将机油滤清器拧下,检查机油滤清器的清洁情况,如有必要就得更换。

在拆传感线束,一定要在断电的情况下进行,拆完后再仔细检查一遍,看有没有漏雨拆的地方,如果有就将没拆的拆下,并做好记号,以免接线复原的时候接错线。

拆离合器和排气管段,使发动机完全独立出来,最后拆卸引擎支承脚胶与横梁连接的固定螺丝,再用铁链接引擎吊钩,用吊臂吊出引擎,吊发动机要特别小心,注意安全,直到把发动机平稳放到工作台上并固定才算结束。
装发动机与吊发动机的步骤完全相反,需注意的地方就是连接水管接口的地方一定要打上层密封胶,谨防漏水漏油,装好后得信发动机里加机油,并及时检查机油油量,往水箱里加水,加的时候检查管理密封处有无漏水,一切装复完毕,再自检一遍,确定万无一失后,再接上电池,点火着车。

吊发动机虽然是一件很笨重的活,但注意的地方真的很多,稍一疏忽就可能导致整个过程前功尽弃,一切重来,其次是要发挥团队合作的精神,领导和分配好工作,提醒每个成员需注意安全。

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来源:智能汽车网
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