汽车跑偏怎么办

06-25
车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中,自行向一侧方向偏向,导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。汽车跑偏,是汽车的常见故障,不仅影响汽车的正常行驶轨迹,而且汽车的操控性能也会受到了很大的影响,跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。那么汽车跑偏了怎么办呢?

汽车跑偏是在汽车行驶当中经常遇到的问题,有多种原因。汽车跑偏主要局限在轮胎、悬架、转向系统、制动系统、车身框架这几大块。
一般说来,引起汽车行驶跑偏的原因主要有:左右轮胎气压不、车轮直径不等、车轮动不平衡、四轮定位参数不准确以及不匹配、行走系零部件的制造误差和变形、转向系零部件的制造误差和变形、轮毂轴承左右间隙不一致、单边车轮制动器制动拖滞、两侧悬架弹性不等及各零部件安装和磨损引起的误差 。

汽车跑偏原因

汽车跑偏原因一 轮胎胎压不同
轮胎胎压不同特别是前轮,轮胎胎压不一样,轮胎的附着力就不一样。车辆行驶中,胎压低的一侧因为附着力高,所以会导致汽车向轮胎胎压低的一侧跑偏。

汽车跑偏原因二 轮胎花纹不同。
轮胎花纹不一样,汽车行驶中,花纹密的一侧附着力高,因此汽车会跑偏。

汽车跑偏原因三 悬架系统的四轮定位角度不准。
受到不当外力,导致四轮定位角度失准,也是导致汽车跑偏的重要原因,只需要重新调校定位角度。

汽车跑偏原因四 单侧减震失效。
前减震器失效后在车辆行驶中两侧悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度,判断减震器的好坏;如无条件可拆卸,用拉抻的方法来判断。

汽车跑偏原因五 前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

汽车跑偏原因六 制动力分配不均。
某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。

汽车跑偏原因七 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。

汽车跑偏原因八 车架总体变形。
两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。

检查车辆是否跑偏的办法
一般来说,汽车在平坦的直路上行驶1000米,最大的偏差应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的,就意味着汽车出现跑偏现象。
检查车辆是否跑偏步骤:
找一条偏僻、平整点的路面,先靠右行驶、匀速、调正车辆的行驶方向后松手,以200米为基准(一般是4个路灯杆的距离)观察车辆的行驶方向。这时候你会发现有轻微往右偏,掉头,靠左侧行驶(一定要注意安全哦)就是行驶在刚才的车道上,还是匀速、调正车辆的行驶方向后松手,还是以200米为基准(一般是4个路灯杆的距离)观察车辆的行驶方向(最好是你刚才行驶过的200米)。这时候你会发现车辆又轻微往左边偏。(鉴于公路的特点是左侧轮胎路面会稍微高于右侧轮胎路面,所以在公路直线行驶时如果感觉车辆有稍微的右偏,不用担心,属正常现象。)

那么检查汽车发生跑偏该如何维修呢
1.轮胎检查
察看左右轮胎型号是否一致,轮胎气压是否符合标准。如果两个轮胎气压不等,气压低的一侧因滚动半径小,汽车就会自动跑向气压低的一侧。可先检查厂方给出的额定胎压,家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间,前后轮的压力值也各有不同,如果胎压不等必定会导致跑偏;
为了更好的使用轮胎,每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的磨擦力也会直接引发跑偏。 正确更换的方法是:前、后轮成对儿同时前后对调,不能交叉对角线前后对调;
如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好是同时更换;汽车维修技术网
另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等也都会造成跑偏。
建议做个四轮定位。

2.悬挂检查
察看前悬挂弹簧是否折断,左右减震器弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时,从车前向后看,应检查低的一侧悬挂弹簧,如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够,应更换整副悬挂弹簧
正常情况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。
但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。
前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了,除了上述情况外,车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。http://www.qcwxjs.com/

3. 制动检查
制动器检查,在汽车行驶一段路程后,用手触摸制动古毂和轮毂轴承处,如感到烫手,说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧,造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大,应进行调整。
如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。
首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;
在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

4. 其他检查
如果上述检查良好,应检查前轴、车架是否变形,前轮定位是否失准和两侧轴距是否相等。比如轮毂轴承过紧也能使汽车跑偏,前轮前束不符合标准,前轮定位参数发生变化需要调一下转向横拉杆,或横拉杆松旷;轮毂轴承松旷,悬架与车身连接松旷;轮辋变形;半轴弯曲;轮胎动不平衡;减震器弹簧弹力布足等,还有很多汽车跑偏原因这里不做详细分析,各位技师在实践维修当中酌情参考。

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来源:智能汽车网
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