【图】动力可能中断 奕泽/C-HR变速箱召回简析

  [汽车之家 技术] 12月21日,一汽丰田/广汽丰田宣布奕泽IZOA(参数|询价)/C-HR车型CVT变速箱中的液力变矩器存在质量问题,液力变矩器油液循环叶片铆接不良,在对车辆进行反复急加速等操作时,该叶片可能发生脱落,造成变矩器损伤,极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。一汽丰田/广汽丰田将为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器和无级变速器总成,以消除安全隐患。

『国家市场监督总局召回公告截图』

『广汽丰田C-HR/一汽丰田奕泽IZOA』

  一汽丰田将召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽IZOA车型,共计10442辆;广汽丰田将召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR车型,共计9454辆。由于奕泽IZOA/C-HR全系标配的是CVT变速箱,所以在上述时间内生产的所有奕泽IZOA/C-HR车型都在召回范围内。

● 直击出现问题的地方

  根据召回公告,出现问题的是CVT变速箱的液力变矩器。液力变矩器这个部件在AT和CVT变速箱上都存在,其作用是实现发动机输出轴和变速箱输入轴之间的软连接,允许两根轴之间存在转速差,实现类似手动变速箱上的半联动状态,方便变速箱实现自动换挡。


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『液力变矩器技术讲解视频』

  液力变矩器的传动依靠的是内部的叶片,如果泵轮、导轮或者涡轮上的叶片发生脱落会导致来自发动机的动力无法传递至变速箱,也就导致了车辆失去动力。

● TNGA架构的Direct Shift CVT变速箱这么娇气?

  奕泽IZOA/C-HR上搭载的CVT变速箱是丰田TNGA架构下的Direct Shift CVT变速箱。这款变速箱和一般的CVT变速箱在结构上有一些较大的差异。

  奕泽IZOA/C-HR上搭载的CVT变速箱的齿比范围达到7.5,高于扭矩容量相若的其他CVT变速箱的7.0。更高的传动比范围有利于更好地平衡车辆的低速提速性能以及高速巡航时的燃油经济性。

  从技术上来看,这款Direct Shift CVT变速箱通过增加起步齿轮传动来拓宽变速箱传动范围的设计还是比较创新的。按照丰田的开发体系,CVT变速箱要走向量产,在开发阶段和量产阶段,各种严苛的耐久性测试是必不可少的,出现本次召回的问题更大的可能是零部件供应商供货质量未达要求。目前奕泽IZOA/C-HR采用的CVT变速箱是日本原装进口的,我们暂未能够获取到该CVT变速箱液力变矩器零部件供应商的信息。有更多的信息我们会第一时间在网站上公布。

● 发生故障时车子会有什么现象?

  召回信息对问题的描述较为简单,并没有详细说明故障发生时的现象。我在汽车之家奕泽IZOA论坛上查了一下网友的帖子,有一位网友在12月16日反映奕泽IZOA在静止挂入D挡后,发动机就马上熄火,车辆无法起步,挂入R挡车辆也不能倒车。后来该网友的车在4S店进行检测,需要更换变速箱,但是变速箱调货需要一个月时间(点击查看该论坛贴)。

  当奕泽IZOA的CVT变速箱发生故障的时候,液力变矩器失去了传递动力的能力,车辆会失去动力。如果车辆是起步时发生故障的话,车辆无法开动,一般对用户安全影响不大,拖车到4S店处理即可。如果奕泽IZOA在开动过程中CVT变速箱发生液力变矩器内部叶片断裂故障损坏的话情况就复杂得多。但由于该变速箱配备了输入轴转速传感器、输出轴转速传感器,发动机上配备了曲轴转速传感器,所以当液力变矩器传动故障时,ECU是能够通过上述转速信号识别出来的,此时会采取一些保护性措施,我猜测系统会让变速箱挂入空挡,车辆会失去动力滑行,此时用户可以通过打方向和刹车踏板让车辆靠边停下来,随后可以叫拖车拖回4S店处理。

● 我是奕泽IZOA/C-HR车主我该怎么办?

  由于厂家从2019年2月22日起才开始召回,这就是说还有2个月时间。作为奕泽IZOA/C-HR的车主应该怎么办呢?

  如果你的车辆的变速箱已经损坏,车辆失去动力,那么就只能叫拖车把车拖回4S店维修了。因此次召回的问题导致车辆抛锚,用户无需负责拖车费用。根据目前我这边获得的消息,更换变速箱大约需要10小时,期间厂家会提供代步车或交通费补贴。

● 出现问题的变速箱并非中国特供

  这款与丰田2.0L自然吸气发动机搭配的CVT变速箱并非只有在中国出现问题。在北美、大洋洲以及中国台湾上市的全新Corolla 2.0L车型,其CVT变速箱也被召回了。召回公告中列明了指定生产批次的车型才需要召回,其余的车型暂未列入召回名单。考虑到奕泽IZOA/C-HR的变速箱是进口的,丰田在全球召回的该型号变速箱很可能是出自同一有问题生产线或采用了同一批次有问题的液力变矩器零件。

● 总结:

  根据汽车之家奕泽IZOA/C-HR论坛网友的帖子来看,这两款车并未出现大规模变速箱损坏的情况,购买了这两款车型的消费者也不必过度恐慌。未出现大规模故障就进行召回的做法从一个侧面反映出一汽丰田/广汽丰田对消费者的态度还是比较负责的和诚恳的,我们也希望厂家能通过召回把潜在的问题扼杀在摇篮里。关于奕泽IZOA/C-HR的后续召回情况我们也将持续关注,请各位继续关注汽车之家的相关报道。(图/文/汽车之家 常庆林)

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来源:智能汽车网
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