发动机大修之发动机解体步骤方法

04-05

发动机的解体步骤方法:
(1)拆下进、排气管及缸盖出水管。

(2)拆下气门室盖
拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序,以便安装时保持原磨擦副。

(3)拆下正时齿轮盖及衬垫 凸轮轴的拆卸。

拆下正时齿带上防护罩。旋松凸轮轴正时齿带轮(固定住凸轮轴)。转动曲轴使凸轮铀正时齿带轮位于第一缸上止点标记。凸轮轴正时齿带轮上的标记必须对准正时齿带防护罩上的标记,转动曲轴到第一缸上止点。松开半自动张紧轮,从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。拆下气门罩盖,再拆下凸轮轴正时齿带轮。从凸轮轴上拿下半圆键。先拆下第1、3、5号轴承盖。然后对角交替松开第2、4号轴承盖。

(4)拆下气门组,在气门完全关闭下,拆下气门卡簧及气门。
(1)拆下气门室边盖及衬垫,检查气门顶有无记号,如无记号应按顺序在气门顶部用钢字号码或尖铳做上记号(做记号必须在气门关闭时进行,不允许在气门顶边缘或气门杆上用锉川做记号)。
(2)在气门关闭时.用气门弹簧钳将气门弹簧搓缩 ,用起子拔下锁片或用尖嘴钳取下锁销(禁止用手),然后放松气门弹簧钳,取出气门、气门弹簧及弹簧座。

(5)拆下缸盖、气缸垫。
拆时,应从两端向中间均匀地拆卸。 注意:严禁用起子撬缸盖,以防损坏缸盖及垫。
拆卸缸盖时可用手锤木柄在气缸盖周围轻轻敲击,使其松动(缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀地拆卸。不允许用起子撬缸盖,以防损坏气缸盖衬垫)。也可以在气缸盖两端留两枚处于松脱状态的螺栓,将其余的缸盖螺栓全部取下,此时,扶住发动机转动曲轴,由于气缸内的空气压力作用,可以使气缸垫很容易地离开缸体表面。然后拆下气缸盖和气缸垫。

(6)把发动机架起有气门的一边向上。
检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号,加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。
将发动机放倒在台架上,检查离合器盖与飞轮上有无记号,如无记号应做记号,然后对称均匀地拆下离合器固定螺栓,取下离合器总成

(7)拆下油底壳、衬垫,同时拆下机油泵的一些附件。
拆下油底壳、衬垫,以及机油滤清器和油管,同时拆下机油泵。

(8)转动曲轴最方便的位置,检查活塞顶、连杆大头的记号。
如无记号,应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫,并按顺序地放好。用手式木棒,从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。

检查正时齿轮上有无记号,如无记号应住两个齿轮上做出相应的记号(当第一缸在上止点位置时)再拆去凸轮轴曲、中、后轴颈衬套固定螺栓及衬套,然后平稳地抽出凸轮轴;取出气门挺杆及挺杆架。 汽车维修

(9)拆下起动爪,取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。

(10) 检查正时齿轮上有无标记。如无记号,应在两轮工作处作上记号。

(11)将发动机倒置在工作台上,拆下主轴承

依次把轴承放在各自的盖内,拿下曲轴,再把轴承及垫装回原
位。并固定一下。
首先撬开曲轴轴承座固定螺栓上的锁片或拆下锁丝(检查轴承盖上有无记号.如无记号应按顺序做上记号)。拆下固定螺栓,取下轴承盖及衬垫并按顺序放好,抬下曲轴,再将轴承盖及衬垫装回原位,并将固定螺栓拧紧少许。

(12) 拆下曲轴后油封及飞轮壳。
旋出飞轮固定螺栓,从曲轴突缘上拆下飞轮。

(13) 分解活塞连杆组。
(1)将所要拆下的连杆转到下止点,并检查活塞顶、连杆大端处有无记号,如无记号应按顺序在活塞顶、连杆大端做上记号。
(2)拆连杆螺母,取下连杆端盖、衬垫和轴承,并按顺序分开放好,以免混乱。
(3)用手推连杆,使连杆与轴颈分离。用手锤木柄推出活塞连杆组(如气缸口磨成了台阶,应先刮平,以免损坏活塞环)。
(4)取出活塞连杆组后,应将连杆端盖、衬垫、螺柱和螺母按原样装上,以防错乱。

(14) 拆下活塞销,发动机解体后,应视零件情况修理。
首先在活塞顶部检查记号,再将卡环(俗称卡簧)拆下,用活塞销铳子将活塞销铳出,并按顺序放好(铝制活塞,应将活塞放在水中加热到75~85℃然后再铳出活塞销)。
(15)发动机经解体后,应分清零件情况,加以清洗、检验和修理。

(16)汽车维修技术网 http://www.qcwxjs.com/ 原创自行整理,应各个车型差异发动机结构的差异步骤可能有所差别,以上仅是个别车型拆卸方法,发动机解体步骤方法请根据实际车型情况酌情参考。

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来源:智能汽车网
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