捷豹路虎胎压监控系统工作原理以及匹配方法

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胎压监控系统工作原理

胎压监控系统工作原理图

每次发动车辆,CJBCJB全称是“中央接线盒”内有车身控制模块(BCM))都会逐个向启动器发送一个低频(LF)(125 KHz)信号。轮胎压力传感器收到此信号后,向射频(RF)接收器发送一个射频信号(315433 MHz,取决于市场)。该信号含有编码数据,分别对应传感器标识代码气压力空气温度加速度。该信号通过K总线传给CJB

当车辆以低于20公里/小时的速度行驶12分钟之后,系统会进入驻车模式。处于驻车模式时,轮胎压力传感器会每隔13小时向CJB发送一次编码信号。如果轮胎压力下降超过1 PSI0.6巴),则当轮胎内的压力不断下降时,传感器会更频繁发送信号。汽车维修http://www.qcwxjs.com/

在驻车模式,备胎传感器与运行车轮一样每隔13小时发送一次信号。如果轮胎压力下降超过1 PSI0.6巴),则当轮胎内的压力不断下降时,传感器会更频繁发送信号。

由于每个车轮都对来自CJB的低频信号作出响应,因此该系统会指定车辆上的某一位置,并在驾驶循环的剩余时间内监测此位置。

当车辆驻车超过15分钟,然后以高于20公里/小时的速度行驶时,启动器以下列顺序依次发射信号18秒钟。

  • 左前部
  • 6秒暂停(用于检测来自轮胎压力传感器的响应)
  • 右前部
  • 6秒暂停
  • 右后部
  • 6秒暂停
  • 左后部
  • 6秒暂停。

各个轮胎压力传感器依次作出响应,使得CJB能够在驾驶循环开始时确定传感器的位置。这一过程最多重复3次,但如果已经知道传感器的位置在CJB中,重复次数则会减少。这个过程称为自动定位,需要78分钟才能完成。在此期间,轮胎压力传感器定期发送信号,每隔15秒发送一次。对于驾驶循环的其余部分,轮胎低压传感器每隔60秒钟发送一次,或者在感知到轮胎压力有变化时发送一次,直到车辆停止且系统返回到驻车模式为止。

一旦确定车轮位置,启动器将停止发射信号,并且不会再发射信号,直到车辆已经驻车15分钟以上。车辆行驶时,来自各个车轮传感器的信号将以1分钟间隔持续发送。 此传输用于监控轮胎压力。

当放气达到25%时,组合仪表上的琥珀色警告灯就会发亮,并在信息中心显示一条相应的信息。

胎压监控系统故障的判定

如果某个传感器发生故障,就会点亮组合仪表中的琥珀色警告指示灯。除了点亮琥珀色警告指示灯之外,还在信息中心显示信息“未监测XX轮胎”。

如果超过一个传感器发生故障,或者CJB发生了故障,将点亮琥珀色警告指示灯。除了点亮琥珀色警告指示灯外,还在信息中心显示信息“轮胎监测系统故障”。如果车轮附近的射频干扰影响了系统接收信号,亦可能会造成这种故障。当干扰消失后,故障会自动取消,且TPMS恢复正常工作。

如果轮胎压力传感器电池电压不足,传感器会向CJB发送一条信息。CJB会在存储器内将电池电压不足保存为一个故障码 ,但不发出其他视觉警告。如果电池发生故障,传感器将停止发送信号,举例来说,CJB将发送一条信息显示在信息中心“未监测左前轮胎”。经销商应使用经Land Rover认可的诊断系统查询CJB中的故障码 ,以确定造成显示信息的原因。如果电池已经不能工作,必须更换该传感器,并用经Land Rover认可的诊断系统删除所储存的故障码 。在车辆行驶时,CJB将学习新的传感器的标识代码。如果更换的传感器安装在备胎(如果安装有)上,必须用经过Land Rover认可的诊断系统将其标识代码手动编程设置到CJB或者自学习。

轮胎传感器自学习方法

轮胎定位由CJB使用自动定位功能自动执行。 此功能不需要驾驶者进行任何手动干预。当车辆上轮胎压力传感器或它们的位置发生了变化,CJB可以自动学习轮胎在车辆上的位置。

当静止不动或以低于20公里/小时的速度持续行驶15分钟后,轮胎识别和定位过程即可开始。这也即是所谓的驻车模式摂。学习/定位过程要求车辆以超过20公里/小时的速度行驶15分钟。如果车辆速度降至20公里/小时以下,则学习过程时钟会暂停,直到车速增加到20公里/小时,这时时钟才会继续计时。如果车速保持在20公里/小时以下超过15分钟,则时钟被设置为零,且该过程再次启动。

(简单一句话,时速大于20公里/小时,累计15以上自学习完成)。

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来源:智能汽车网
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