简单讲解点火正时的检查与调整

11-05

点火正时的影响

为保证气缸中的混合气在正确的时间被点燃,在维修发动机时,要靠人工确定和调整初始点火提前角,通常将这一工作称为点火正时。

点火正时是否正确对发动机的性能影响很大。

点火时间过早会造成发动机的爆震燃烧,使发动机局部过热,燃料消耗增加,功率下降;

点火时间过晚会使发动机燃烧所产生的最大压力下降,功率降低,经济性下降。

因此,在发动机的使用与维修中,要确保点火正时的准确。

(1)就车检查点火正时
就车判断点火正时时,应使发动机处于正常工作温度(70~80℃)下怠速运转,当突然加速时,如果发动机速度急速提高并伴有短促而轻微的突爆声(轻微爆震),而后很快消失则为点火正时;如果发动机转速不能随节气门开大而增大,发动机发闷且排气管出现“突突”声,则为点火过迟;如果发动机出现严重的金属敲击声,即爆震(敲缸),则为点火过早。
点火过早或过迟的一般调整方法是:松开分电器壳体固定螺栓,将分电器轴按顺时针或逆时针方向转动少许,直至调好点火正时。

(2)使用点火正时灯(仪)检查点火正时
查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记,擦拭使之清晰可见,如标记不清晰,最好用粉笔或油漆将标记描白

将点火正时灯(仪)正确连接到汽车发动机上,将传感器夹在1缸高压线上。必要时,接上转速表和真空表。
启动发动机至正常工作温度状态,保持在怠速下稳定运转。

打开正时灯并对准正时标记(正时刻度盘或正时指针),调整正时灯电位器,使正时标记清晰可见,就如同固定不动一样。此时表头读数即为发动机怠速运转时的点火提前角。用同样的方法可分别测出不同工况、转速时的点火提前角并记录。

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来源:智能汽车网
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