了解一下发动机平衡

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了解一下发动机平衡的一些知识,或许在维修发动机的时候有帮助

发动机工作时,活塞在气缸内做着高速且不均匀的上下反复直线运动,并带动活塞销和连杆产生了很大的惯性力。其中活塞和活塞销只能做直线往复运动,只产生纵向惯性力。连杆则不同,它的一部分参与直线运动,另一部分运动指令参与曲轴的旋转运动

也就是说,参与旋转运动的质量将产生两个方向的惯性力。为了平衡这些惯性力,设计者在曲柄上布置适当重量的平衡块,理论上将,这一措施应该可以平衡上述所有的惯性力。

但实际上,只能平衡纵向惯性力,但很难平衡横向惯性力,所以只有在上下止点时,发动机才能得到百分之百平衡的。在多缸机上,由于曲轴的对称布置,能够在一定程度上消除横向惯性力。而对于非定轴转动的构件。如曲轴连杆机构活塞和连杆的运动所产生的惯性力,是无法在构件内部得到平衡的,这些惯性力的存在会使发动机发生震动。

总的来讲,发动机平衡是指尽量在力的相互作用下防止发动机震动,但是其效果是有限的,并不能完全对防震动起到作用。

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来源:智能汽车网
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