【图】减排任务严峻 欧洲汽车业面临新挑战

  [汽车之家 行业] 欧洲汽车行业目前面临的最严峻挑战不是全球贸易战、汽车销量下滑亦或是英国退欧,而是二氧化碳减排。最新且严格的二氧化碳减排目标将于2020年在欧盟范围内逐步实施,那些不能达到排放要求的国家将面临惩罚性罚款。

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  然而,欧洲汽车行业目前并未对此做好准备。根据最新规定,到2021年,汽车制造商必须将平均每辆车的二氧化碳排放量降至每公里95克以下。超出目标的每克二氧化碳排放量将需要面临95欧元罚款,并且还需要乘以当年售出的汽车数量。

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  然而欧洲目前的现状是,二氧化碳排放量不减反增。随着消费者放弃购买柴油车转而购买汽油车等替代车型,二氧化碳排放量正在上升;再加上人们越来越倾向于运动型多用途车,这进一步加剧了污染水平。

  2018年的数据显示,二氧化碳平均排放量升至四年来新高,达到每公里121克。IHS Markit的数据显示,自2015年以来,SUV销量增长了四分之三。SUV比传统轿车更重,因此产生的二氧化碳也更多。

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  另一复杂因素在于柴油车销量的大幅下滑。自2015年大众集团柴油排放丑闻曝光后,消费者对柴油车的环保资质失去了信心,当时有消息称,柴油车产生的有害氮氧化物含量远高于其宣传水平。

  Evercore ISI首席汽车分析师Arndt Ellinghorst表示,二氧化碳排放挑战是该行业面临的最大结构性逆风,其潜在破坏性甚至超过了中美两国间的贸易战、美国关税、柴油禁令和英国退欧。Ellinghorst估计,仅仅为了让汽车符合排放标准,欧洲汽车行业就将花费155亿欧元。此外,瑞银预计,由于达到二氧化碳减排目标所需的成本,2021年欧洲汽车总利润将减少74亿欧元,与2018年相比,这一降幅大约为14%。(文章来源:盖世汽车)

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