DSC(动态稳定控制)对四驱的控制

05-24

DSC在捷豹路虎全称为动态稳定控制,大众车型叫ESP,本田车型叫VSA,都是一个意思,目的是解决转向不足和转向过渡。四驱车不同两驱车控制,再说四驱的种类也不一样。像揽胜、揽胜运动、发现等叫做恒时四驱(永久四驱),如下图:

带中央差速器,可以进行前后差分(可以进行驱动力分配)。
像极光和神行者2是全时四驱(自动四驱),不同车型叫法不一样,原理都是一样的。说白了是有时2轮驱动,有时四轮驱动,不像上面那样永久不可分开。

恒时四驱为例:如果一个车轮打滑其他三个轮驱动力就没有了,所以进行差速器控制。

也就是说差速器故障,为什么会导致DSC故障指示灯点亮了。
那么四驱车如何应对转向不足和转向过度的呢?

转向过渡:向左转弯行驶时,如果踩油门(增加驱动力),后轮滑移,为了避免发生,降低功率,通过制动器干预,使使后轮驱动力转移到前轮。

转向不足:向左转弯行驶时,如果踩油门(增加驱动力),前轮滑移,为了避免发生,降低功率,通过制动器干预,使使前轮驱动力转移到后轮。
总结:
传统两轮驱动车辆,向左转向,如果转向不足主要制动左后轮。如果转向过渡主要制动右前轮。向右转向与之相反。四驱车还要考虑驱动力分配,使DSC控制更加精确。考虑SUV车辆,容易发生侧翻,还得考虑侧翻控制。

版权声明:
作者:[db:作者]
链接:http://www.xiangogo.cn/1002.html
来源:智能汽车网
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。

THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>